ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Отворачиваем гайку подшипника ступицы.
Демонтируем тормозную скобу в сборе и тормозной диск.

В три отверстия ступицы вставляем стержни одинаковой длины (60-70 мм). Универсальным съемником через подходящую пластину надавливаем на стержни. Лапы съемника при этом захватывают края ступицы, которую от проворачивания удерживаем отверткой.

Выпрессованную ступицу снимаем со шлицев ШРУСа.

Вынимаем тормозные шланги из скобы крепления к нижней части стойки. Ключом «на 17″ отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Отводим поворотный кулак наружу и извлекаем из него ШРУС.

Круглогубцами вынимаем стопор ное кольцо.

Выпрессовываем подшипник из поворотного кулака. Для этого располагаем чашку съемника изнутри, а усилие прикладываем к внутреннему кольцу подшипника снаружи, со стороны буртика поворотного кулака.

Очистив и слегка смазав внутреннюю поверхность поворотного кулака, тем же съемником запрессовываем новый подшипник, но усилие теперь прилагаем к наружному кольцу.

Устанавливаем запорное кольцо на место.

Оперев съемник на внутреннее кольцо подшипника, запрессовываем ступицу.

Дальнейшую сборку производим в обратном порядке.