Сальники запарожца
У моего «Запорожца» выпуска 1977-го стали подтекать сальники полуосей. На месте стоянки оставались пятна, приходилось периодически добавлять масло в коробку. Новых сальников найти не удалось. Вышел из положения следующим образом. Из защитного резинового чехла удалил металлический корпус сальника. Взял два противодренажных клапана из использоанных «жигулевских» фильтров и обрезал
их ножницами так, чтобы наружный диаметр получился 46 мм. Сложил их вместе погнутыми поверхностями и при помощи
отвертки заправил в защитный резиновый чехол вместо сальника. Пространство между ними заполнил смазкой ЦИАТИМ-201, установил
полуоси на место. Чтобы грязь не попадала на сальник, на полуоси надел резиновые грязеотражатели. На этих «сальниках», мой ЗАЗ пробежал более 60 тысяч километров.
- Неисправности коробки передач. (1.000)
- Коробки передач "жигулей" и "нивы" (0.500)
- ЗАЗ-968М. Запорожец. (0.500)
- Привод карбюратора на запорожце. Поломки. (0.500)
- Рывки при переключении передач (0.500)
- Что лучше, механика или автомат (RANDOM - 0.500)
