ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Генератор 581.3701: 1 – крышка со стороны контактных колец; 2 – блок выпрямителей; 3,13 – шариковые подшипники; 4 – крышка шарикоподшипника; 5 – контактные кольца; 6 – щетки; 7 – щеткодержатель; 8 – интегральный регулятор напряжения; 9 – кожух регулятора напряжения; 10- болт крепления регулятора напряжения и щеткодержателя; 11 – статор; 12 – ротор; 14 – втулка; 15 – шпонка; 16- гайка крепления шкива и вентилятора; 17-шкив; 18 – вентилятор; 19 – крышка со стороны шкива; 20 – обмотка статора; 21 – обмотка возбуждения ротора; 22 – стяжная шпилька; 23 – конденсатор; 24 – втулка вывода «О»; 25 – гайка крепления штекерной колодки вывода «О»; 26 – соединительная клемма; 27 – колодка.

На двигателе Renault F3R установлен генератор А11V159.75А (Valeo), на двигателе 2106 – 372.3701, на двигателе 3317 – 581.3701. Все они представляют собой трехфазную синхронную электрическую машину переменного тока с электромагнитным возбуждением и встроенным кремниевым выпрямителем. Генераторы различаются креплением их на дви¬гателе и регуляторами напряжения (Я112-В для 372.3701 и Я112-А для 581.3701).

Схема внутренних соединений генератора 581.3701

На двигателе ВАЗ-2106 генератор установлен спереди справа, а на двигателях УЗАМ-3317 и РЗИ – спереди слева. Статор генератора представляет собой пакет пластин из электротехнической стали, соединенных между собой сваркой. В его пазы заложена трехфазная обмотка. Выпрямительный блок генератора состоит из двух пластин, в которых установлены шесть кремниевых диодов (по три диода разной полярности в каждой пластине). Он прикреплен к задней крышке генератора с внутренней стороны.

Схема подсоединения генератора в общую схему автомобиля: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – монтажный блок реле и предохранителей; 5 – выключатель зажигания; 6 – вольтметр.

Задняя крышка через статор стянута с передней крышкой четырьмя винтами. В крышках генератора установлены закрытые шариковые подшипники ротора. Выводы обмотки возбуждения припаяны к двум медным кольцам на валу ротора. К контактным кольцам пружинами прижаты две токосъемные щетки, установленные в пластмассовом щеткодержателе. К переднему концу вала ротора на шпонке крепится шкив с крыльчаткой вентилятора для охлаждения генератора. Воздух засасывается через окна в задней крышке и выходит наружу через окна в передней крышке. При включении зажигания ток от АБ через интегральный регулятор напряжения (ИРН) проходит по обмотке возбуждения генератора, создавая магнитный поток. При вращении ротора генератора в трехфазной обмотке статора наводится ЭДС. Выпрямительный блок на кремниевых диодах преобразует переменный ток в постоянный. ИРН, изменяя величину тока в обмотке возбуждения, автоматически поддерживает напряжение на клемме «+» генератора в заданных пределах. ИРН – неразборные, неремонтируе-мые, при выходе из строя подлежат замене.