ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Стартер 4216.3708 в сборе: 1 – корпус; 2 – обмотка возбуждения статора; 3 – якорь; 4 – щеткодержатель; 5 – траверса; 6 – крышка со стороны коллектора; 7 – упорная шайба; 8 – регулировочная шайба; 9 – вал якоря; 10 – прокладка; 11 – щетка; 12 – контактный болт обмотки возбуждения; 13 – контактный болт; 14 – крышка тягового реле; 15 – контакт дополнительного резистора катушки зажигания; 16 – контактный диск; 17- удерживающая обмотка тягового реле; 18 – втягивающая обмотка реле; 19 – тяговое реле; 20 – якорь реле; 21 – заглушка; 22 – компенсирующая пружина; 23 – рычаг; 24 – крышка со стороны привода; 25 – ступица; 26 – шестерня привода; 27 – упорное кольцо; 28 – замковое кольцо; 29 – муфта привода; 30 – буферная пружина; 31 – поводковое кольцо; 32 – упорное кольцо; 33 – пластина; 34 – уплотнительное кольцо; 35 – подшипник; 36 – вывод обмотки стартера; 37 – вывод обмотки реле; 38 – выводы удерживающей обмотки реле; 39 – стяжная шпилька.

Двигатель F3R фирмы «Renault» комплектуется стартером D6RA133 Valeo, а двигатели ВАЗ-2106 и УЗАМ-3317 -35.3708 и 4216.3708, соответственно. Все стартеры четырехполюсные четырехщеточные электродвигатели постоянного тока смешанного возбсждения, с устройством для соединения и разъединения шестерни якоря стартера с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя.
Они приводятся в действие электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением. Ток в обмотку тягового реле поступает при повороте ключа зажигания в положение II.
Стартеры отличаются способом крепления на двигателе и подсоединением проводов.
В передней и задней крышках стартера установлены бронзографитовые подшипники (втулки), в которых вращается вал якоря. С помощью стяжных шпилек крышки соединены с корпусом стартера.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания стартера от аккумуляторной батареи. Когда ток проходит через обмотки тягового реле, его якорь под действием усилия, передаваемого от тягового реле, втягивается в соленоид, и рычаг через буферную пружину привода вводит шестерню стартера в зацепление с венцом маховика. Муфта свободного хода служит для предохранения якоря от раскручивания после пуска двигателя.

Характеристики стартеров