ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Распределитель 47.3706: 1 – муфта привода; 2 – корпус распределите¬ля; 3 – вал; 4 – масленка; 5 – пластина вала; 6 – грузик центробежного регулятора; 7 – конденсатор; 8 – подвижная пластина прерывателя; 9 – валик; 10 – клемма низкого напряжения; 11 – ротор с контактной пластиной; 12 – крышка распределителя; 13 – контактный уголек; 14 – стойка неподвижного контакта прерывателя; 15 – неподвижная пластина прерывателя; 16 – шарикоподшипник; 17 – пластина валика кулачка; 18- фильц кулачка; 19- неподвижный контакт прерывателя; 20 – тяга вакуумного регулятора опережения зажигания; 21 – вакуумный регулятор; 22 – штуцер разрежения от карбюратора; 23 – регулировочный паз; 24 – винт крепления контактной стойки; 25 – рычажок прерывателя с подвижным контактом; 26 – провод от клеммы низкого напряжения к рычажку прерывателя; 27 – кулачок.

Прерыватель-распределитель зажигания предназначен для прерывания тока в цепи низкого напряжения и распределения импульсов тока высокого напряжения по свечам зажигания. В этом узле также конструктивно объединены автоматы регулирования момента зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель. Прерыватель-распределитель 30.3706 двигателя мод. ВАЗ-2106 конструктивно отличается от распределителя 47.3706 двигателя мод. УЗАМ-3317 способом крепления на двигателе и рабочими характеристиками. Корпус прерывателя-распределителя отлит из алюминиевого сплава. В двух подшипниках скольжения, установленных в хвостовике корпуса, вращается валик. В верхней части валика смонтированы центробежный регулятор и кулачок с бегунком прерывателя. При вращении валика прерывателя-распределителя, грузики центробежного регулятора под действием центробежных сил расходятся, и четырехгранный кулачок поворачивается на определенный угол, размыкая контакты прерывателя с некоторым опережением, которое тем больше, чем быстрее вращается валик распределителя. Угол поворота ограничен величиной паза в опорной пластине ротора. Прерыватель состоит из стойки с неподвижным контактом, подвижного рычажка с контактом и текстолитовым упором, который под действием пластинчатой пружины прижимается к четырехгранному кулачку валика прерывателя-распределителя. Поверхность кулачка смазывается фильцем, пропитанным маслом. Пластина, на которой смонтирован механизм прерывателя, установлена на шарикоподшипнике, позволяющем ей поворачиваться вокруг оси валика. Пластина соединена тягой с диафрагмой вакуумного регулятора. Под действием разрежения, передаваемого из штуцера карбюратора на диафрагму вакуумного регулятора, тяга поворачивает механизм прерывателя вместе с подвижной пластиной относительно четырехгранного кулачка, обеспечивая тем самым оптимальный момент зажигания в зависимости от нагрузки двигателя. Для исключения сильного подгорания контактов прерывателя параллельно им подсоединен конденсатор. Он установлен снаружи на корпусе прерывателя-распределителя.
Сверху корпус прерывателя закрыт пластмассовой крышкой с гнездами для проводов высокого напряжения. На торец кулачка прерывателя насажен пластмассовый бегунок с контактной пластиной. Он распределяет ток высокого напряжения от катушки по свечам зажигания двигателя в соответствии с порядком работы цилиндров. С внутренней стороны крышки распределителя в ее центральной электрод вмонтирован подпружиненный уголек.