ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Система вентиляции картера очищается и промывается через каждые 20 тыс. км пробега. При этом снимается и очищается шланг и пламегаситель, промываются маслоотделитель, а также золотник на валу дроссельных заслонок карбюратора. Для промывки рекомендуется применять смесь, состоящую из 30% монобутилгликольэтиленового эфира и 70% неэтилированного бензина. Для охлаждения двигателя кроме специальных охлаждающих жидкостей «ТОСОЛ А-40» и «ТОСОЛ А-65», обладающих антивспенивающими, антикоррозийными и антинакипными свойствами, может применяться раствор антифриза «ТОСОЛ А». Этот антифриз является концентратом этиленгликоля, в котором содержатся все необходимые присадки, но кристаллизация этого концентрата начинается уже при понижении температуры воздуха до 20С. Для того чтобы придать концентрату свойство антифриза «ТОСОЛ А-40», его разбавляют дистиллированной водой в соотношении 46% воды и 54% концентрата. Для проверки герметичности системы убедитесь в исправности клапанов и резиновой прокладки пробки и проверить радиатор под давлением. При этом необходимо , соединить верхний и нижний шланги и заглушить патрубки радиатора, после чего на заливной патрубок устанавливают специальное приспособление и заполняют радиатор водой под давлением 1 кгс/см2. При значительных дефектах радиатор заменяют. В целях натяжения ремня вентилятора отпускают шпильки кронштейна натяжного устройства и гайку опоры генератора и поворачивают генератор на своей перемещая его шпильку по пазу кронштейна. После затягивают гайку и гайку пальца поры генератора. Исправность работы термостата проверяют через 20 тыс. км. пробега.

Схема системы охлаждения и смазки здесь.