ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Подогретый воздух подается в воздушный фильтр из подкапотного пространства от двигателя через стальной воздухозаборник, установленый у выпускного коллектора, по гибкому шлангу. Впускной трубопровод двигателя литой. Он имеет площадку для установки карбюратора со шпильками и приемной для рабочей смеси и четыре раструба с каналами для одачи рабочей смеси к четырем цилиндрам двигателя. Канала должны свободно пропускать контрольный шар диаметром 9 мм. Трубопровод имеет водяную рубашку для подогрева меси. Подогретая жидкость из системы охлаждения в рубашку оступает через каналы. Водяная полость рубашки каналов олжна иметь высоту не менее 8 мм. Подогретая жидкость из убашки каналов также поступает через штуцер по шлангу рубашку первичной смесительной камеры карбюратора для подогрева зоны каналов холостого хода. Из рубашки жидкость по шиш у и трубке сливается вместе с жидкостью, возвращающейся с отопителя кузова в водяной насос. Для выпуска воздуха, заполнении системы подогрева жидкостью, водяная рубашка приемной камеры впускной трубы имеет дренажную рубку.

Схему вы можете посмотреть здесь.