ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Схема генератора ВАЗ: 1 — вентиль выпрямителя (диод) прямой (положительной) полярности марки; 2 — вентиль выпрямителя (диод) обратной (отрицательной) полярности марки; 3—изолятор выводов обмотки возбуждения; 4 — коллекторное кольцо положительной щетки; 5—коллекторное кольцо отрицательной щетки; 6 — малый герметизированный подшипник вала якоря; 7 — вал якоря (ротора) генератора; 8 — положительная щетка; 9 — отрицательная щетка; 10 — щеткодержатель; 11 —выводной плюсовой клеммовый болт для подключения потребителей; 12 — вывод отрицательной щетки; 13—штекер центрального вывода от «звезды» обмотки статора; 14 – штекер положительной щетки обмотки возбуждения; 15 — обмотка возбуждения якоря; 16—клювообразный полюсный наконечник якоря со стороны привода; 17 — шпилька крышки для крепления кронштей на натяжного устройства; 18 — большой герметизированный подшипник вала якоря; 19 – шкив ременного привода; 20 – гайка крепления шкива и внутреннй обоймы подшипника; 21 – вентилятор охлаждения генератора; 22 – передняя крышка генератора с кронштейном крепления к двигателю; 23 – пластины статора; 24 – обмотка статора; 25 – стяжной болт крышек генератора; 26 – задняя крышка генератора с кронштейном крепления к двигателю; 27 – клювообразный полюсный наконечник якоря со стороны коллектора; 28 – держатель диодов прямой полярности; 29 – буферная втулка; 30 – изолирующая пластина; 31 – фазный выход обмотки статора; 32 – болт присоединения фазных приводов; 33 – изолирующий каркас катушки; 34 – сердечник катушки якоря; 35 – вывод обмотки возбуждения якоря на коллекрное кольцо положительной щетки; 36 – металлическая ступица коллектора; 37 – изоляционная втулка контактных колец коллектора; 38 – вывод обмотки возбуждения якоря на коллекторное кольцо отрицательной щетки.

Основным источником электрической энергии на автомобиле является трехфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением. Вырабатываемый генератором переменный ток преобразуется в постоянный встроенным в его крышку трехфазным, двух полупериодным кремниевым выпрямителем. Номинальное напряжение постоянного тока на выходе генератора 12 В, номинальный ток при 5000 об/мин коленчатого вала и увеличении напряжения до 14 В — 42 А. Следовательно, мощность генератора находится в пределах 500 Вт. Максимальный ток генератора — 53 А. Корпус генератора состоит из статора 23, передней 22 и задней 26 крышек генератора, которые стянуты между собой болтами 25 с самоблокирующими гайками. Перед затяжкой гаек проверяется соосность болтов, после чего прикладывают момент 0,5 кгс-м. При проверке затяжки гаек допускаются отклонения в пределах 0,4—0,6 кгс-м. Для уменьшения потерь на нагревание от вихревых токов и лучшего намагничивания статор 23 набран из 19—20 тонких пластин (1±0,5 мм), выполненных из электротехнической стали. Спрессованные в пакет пластины свариваются в четырех местах вольфрамовым электродом без присадочного материала. Общая толщина пакета 20±0,5 мм. По внутренней окружности статорных пластин нарезано 36 пазов, которые покрываются слоем изоляционного лака. Трехфазная обмотка статора наматывается медным проводом, образуя 12 полюсов, выводные концы которых соединены в «заезду». Число пазов на полюс и фазу равно трем, обмотка каждой фазы закладывается в пазы отдельными витками со смещением на один паз. Каждая фаза имеет 60 витков провода диаметром 1,2±0,016 мм, который изолирован четырьмя слоями винилацетата. Фазовое сопротивление обмотки при 20°С составляет 0,12 Ом. Обмотка в пазах от выпадания закрепляется круглыми сплошными, трубчатыми или гнутыми клиньями из пресс-шпана.
Вал 7 якоря установлен в крышках 26 и 22 на двух шариковых герметизированных подшипниках 6 и 18.
В случае необходимости замены подшипника 18 со стороны привода отверстие под подшипник должно быть расточено под диаметр 41,992—41,967 мм. Если гнездо под подшипник деформировано, необходимо заменить крышку. На средней части вала имеется накатка с шагом в 1 мм и с посадочным диаметром 20,15±0,1 мм под сердечник 34 якоря, который устанавливается на вал с натягом. По наружному диаметру сердечника 34 имеется прямая накатка с шагом в 0,8— 1 мм. Поверх сердечника надевается пластмассовый каркас 33 под обмотку катушки возбуждения 15 (электромагнит) якоря. Для обмотки применяется медный провод диаметром 0,65±0,009 мм; двухслойной изоляцией винилацетатной пленкой. Количество витков провода на катушке возбуждения — 485. Общее сопротивление обмотки около 4,5 Ом. Концы двух выводов обмотки луженые.
Крепление обмоток ротора рассчитано на продолжительную работу при 13 000 об/мин. Обмотки должны выдерживать кратковременные (в течение 15 мин) нагрузки центробежными силами при 15 000 об/мин. Питание обмоток возбуждения осуществляется через медные коллекторные кольца 4 и 5 соответственно положительной 8 и отрицательной 9 угольными щетками. Коллекторные кольца посажены на вал якоря на ступице 36 и изоляционной втулке 37. Они изолированы от полюсного наконечника 27 пластмассовым изолятором 3, через который подводится к обмотке возбуждения 15 от коллекторных колец 4 и 5 по выводам (наконечникам) 35 и 38 постоянный электрический ток. Выводы изготовлены из отожженной меди с лужеными кольцами, внутренние их концы приварены каждый к своему коллекторному кольцу. Внешний диаметр коллекторных колец равен 33,5±0,05 мм.
Угольные щетки размещаются в направляющих пазах пластмассового щеткодержателя 10. Каждая щетка соединена гибким плетеным проводом из медных проволок диаметром 0,06— 0,08 мм, с общей площадью сечения 0,35—0,40 мм 2. Провод к щетке крепится запрессовкой; сварка в этом узле не допускается. Угольная щетка с нижнего контактного торца для надежного контакта с коллекторным кольцом обрабатывается под диаметр 32,2±0,2 мм. Провода щеток 8 и 9 соответственно соединяются с латунным штекером 14, который образует вывод «67» положительной щетки генератора, и с внутренним латунным штекером, который соединяется с выводом 12 отрицательной щетки генератора, подсоединенным винтом на «массу» крышки 26. Щетки прижимаются к коллекторным кольцам пружинами из проволоки диаметром 0,5 мм, имеющими по 14 витков. Высота пружины в свободном состоянии 35±1,5 мм. Под нагрузкой 0,44±0,035 кгс она уменьшается до 11,5 мм, которая соответствует величине давления новых щеток на коллекторные кольца. В случае необходимости щетки меняются в комплекте со щеткодержателем. Привод шкива 19 вала 7 якоря осуществляется от коленчатого вала двигателя клиновой ременной передачей с передаточным числом 1 : 2,04. Лопасти вентилятора 21 создают воздушный поток, который проходит через вентиляционные каналы в крышках и охлаждает обмотки и выпрямитель, встроенный в заднюю крышку. Шкив и внутренняя обойма переднего подшипника вала крепятся затяжкой гайки 20. Выпрямление, переменного тока, индуктируемого в статоре, осуществляется тремя вентилями 1 (диодами) прямой (положительной) и тремя вентилями 2 (диодами) обратной (отрицательной) полярностей, которые смонтированы в задней крышке 26 и образуют встроенный кремниевый двухполупериодный выпрямитель. Диоды прямой полярности преобразуют переменный ток в постоянный с положительным (плюсовым) потенциалом, а диоды обратной полярности в постоянный ток с отрицательным (минусовым) потенциалом. Величина номинального прямого тока равна 20 А, а максимально допустимого прямого тока при + 140°С составляет 25 А. Диоды 2 обратной полярности запрессовываются в три специальных отверстия в крышке 26 и таким образом соединены с «массой», а диоды 1 прямой полярности а три отверстия в держателе 28 вентилей выпрямителя, изолированном от «массы». Для внешнего отличия диоды с торца маркируются цветом условного знака в зависимости от полярности, положительный — красной и отрицательный черной красками.