ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ AUDI80B4

Начнем с легкого.

1 Отсоединяем провод массы от АКМ.

2 Снимаем полочку над ногами водителя, она на саморезах по передней кромке и на кромке над педалями.

3 Снимаем бардачок. Открываем его и откручиваем 4 винта по краям ниши. В итоге должен сняться бардачок с металлическими держателями.

4 Снимаем «потолок» над ногами пассажира (2-3 винта с переднего края).

5 Разбираем центральную консоль.

5.1 Надо вынуть и магнитолу (у меня стояла своя, не аудюшная).

5.2 Акуратно вытаскиваем ручки управления печкой (просто потянуть на себя).

5.3 За крайними ручками спрятаны 2 самореза крепящие лицевую панель управления печкой выкручиваем их и вынимаем эту панель.

5.4 Открывается белая консоль, по углам саморезы, выкручиваем их.

5.5 Внизу этой панели по углам 2 ниши, в них глубоко спрятаны винты выкручиваем.

5.6 (В оригинальном тексте было: «Аккуратненько, немного развернув, высовываем этот белый блок управления печкой, отсоединяем все штекеры и тросики приводов, так чтобы не повредить рычажки») Я же не стал не вытаскивать и не отсоединять белый блок, так и оставил.

5.7 Избавляемся от кнопок на консоли, если есть полочка возле кнопок, то в глубине имеется саморезик, выкручиваем его и вынимаем на себя весь блок кнопок с полочкой, отсоединяем соответственно и разъемы от кнопок.

6 Вынимаем решетки воздуховодов (по 2 с краев и 3 в центре). (В оригинале было: «отклонив их до упора, вытягиваем на себя, очень осторожно»), но я прочитав в мануале по ремонту нашел приспособление для вытаскивания решеток и понял, что их можно в моей машине просто выдернуть с посадочного места плоскогубцами. Под центральными скрываются 2 самореза (аналогичные что в нижней части где был блок управления печкой), выкручиваем.

7 У нас должна освободится центральная часть торпеды аккуратно вытягивая ее на себя вынимаем. С торцов торпеды (они прикрываются дверью) имеются по 2 заглушки, аккуратно вынимаем их и выкручиваем винты под ними.

8 Снимаем руль (без этого не обойтись) (потребуется торцевик на 22).

9 Снимаем блок переключателей. Внизу этого блока имеется прорезь, нащупываем длинной отверткой винт (приблизительно под 45 градусов влево), ослабляем его (это хомутик удерживающий блок переключателей на рулевой колонке)вытягиваем на себя отсоединив провода переключателей (можно открутить и верхнюю крышку, доступ к винтам снизу блока).

10 Снимаем приборную панель, открутив 2 винтика снизу и отсоединив от нее провода. Над тем местом, где была полочка водителя с обратной стороны торпеды идет электрический жгут, откручиваем его (винты снизу и слева), отсоединяем всю проводку. Все колодки на приборной панели подключены со специальными защелками, чтобы их отсоединить необходимо эту защелку нажать с боков, например плоскогубцами или можно пальцами, если вы пальцами можете гнуть монеты.

11 Теперь надо снять (чуть передвинуть назад) консоль между сиденьями. В углублении под ручник имеется квадратная заглушка, вынимаем ее. Под ней спрятан винт, выкручиваем. Выкрутив мы теперь можем освободить кожух ручки КПП, откручиваем набалдашник с рукоятки и вынимаем кожух вверх. (У меня набалдашник не откручивался, поэтому пришлось только задрать кожух наверх, еще сам кожух держится на саморезе, который находиться выше винта)

12 За пепельницей задних пассажиров скрываются 2 винта, откручиваем. (У меня одна гайка) Приподнимая передний край консоли сдвигаем ее назад. Нашему взгляду откроются винты крепящие нижнюю часть «бороды» выкручиваем. Сдвигаем ее назад, передняя часть на направляющих рельсах, поэтому надо быть аккуратным, не сломайте!

13 В оригинале далее было так: («С внутренней стороны торпеды отсоединяем «прижимные пружины» боковых воздуховодов, они находятся приблизительно под динамиками.

14 Ну вот! Теперь осторожно вытягиваем на себя торпеду»). У меня после проделанных манипуляций торпеда не шла, оказалось, что воздуховод обогрева лобового стекла соединен с выходом воздуховода печки саморезом под крест. Достать его было не просто, находился саморез в месте выше педали газа. Второй саморез, под головку на 8, находился справа от выхода воздуховода печки, поэтому уже после снятия торпеды я понял, как надо было ее снимать, поэтому описываю, как я должен был поступить в 13 и 14 пунктах.

13. «прижимные пружины» боковых воздуховодов, они находятся приблизительно под динамиками трогать совершено не нужно. Открутить саморез под головку на 8 находился справа от выхода воздуховода печки.Открутить саморез под крест находящийся слева от выхода воздуховода печки, фото нет, так как туда не подлезть.

14. Ну вот! Теперь осторожно вытягиваем на себя торпеду. При этом на торпеде остается весь воздуховод. На фото внизу показан где находиться второй саморез под головку на 8.

Самое сложное позади!

Теперь открываем капот, снимаем защитную пластмассовую облицовку снизу лобовухи со стороны пассажира и дворник. Отсоединяем шланги двух патрубков идущие в салон (антифриза выливается не много).С правой стороны по ходу движения от рамки вентилятора печки снимаем решетку откручиваем 2 гайки ключом на 10.Снимаем пластиковую рамку и под ней еще поролоновую прокладку. Откручиваем две стойки, от которых выкручивали 2 гайки (ключ на 8). Теперь под патрубками, от которых сняли шланги не помню чуть левее или правее находим 2 гайки (с большими шайбами) под ключ 10 они расположены вертикально 10-15 см. друг от друга и откручиваем их. Все идем в салон вытягиваем печку.

В оригинале было: «В районе патрубков находим две пластмассовых защелки открываем и снимаем пластиковую крышку радиатора». У меня никаких пластмассовых защелок не было, радиатор торчал как на фото, просто вытащил его вверх и все. Хочу еще добавить, что при вытаскивании печки (не радиатора), патрубки радиатора прилипли к облицовке (тонкий поролон) находящийся в месте расположения этих трубок и в начале при попытках вытащить печку (не радиатор), ничего не получалось, только пока ножом не срезал этот поролон, ничего не выходило. Было чувство, что не все крепежные болты открутил.

Вытаскиваем радиатор вверх, вставляем новый, дальше собираем в обратном порядке. Все, к зиме готовы! На все ушло 3 часа с перекурами. Удачи!

AUDI WIKI