Ремонт кузова

14th Июнь 2009 | Категории: КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ

Как подкрашивать кузов:

Все подкрашивания необходимо выполнять краской аналогично цвета, так как небольшая разница в оттенке сразу заметна. Обозначение цвета краски имеется на приклеенной внутри автомобиля таблице, где сообщается тип и номер краски. Случается, что при применении идентичной краски заметна разница в оттенке цвета. Причиной тому является старение краски автомобиля, изменившейся под действием ультрафиолетовых лучей и температуры, а также из-за действия различных факторов внешней среды. Изменение цвета может наступить и в результате применения несоответствующих моющих средств. Несколько слов о краске типа «металлик». Она состоит из 2 компонентов: краски-основы и бесцветного лака, покрывающего краску. Лак распыляется на влажную краску-основу. При более позднем подкрашивании возможность в расхождении оттенков велика в результате разницы клейкости оригинального и вновь наносимого лаков. Поэтому краской в аэрозольной упаковке почти никогда нельзя добиться идентичного оттенка. На очищенную поверхность кузова нанести кисточкой небольшое количество специального бесцветного грунта. На высохший грунт наложить кисточкой краску. Если краска в аэрозоли, небольшое количество вбрызнуть в колпачок и нанести ее кисточкой. Наносить краску необходимо тонким слоем, не допуская подтеков. Оставить первый слой высыхать, затем нанести еще слой до образования единой гладкой поверхности с остальным кузовом. При работе с красками «металлик» третьим слоем наносят бесцветный лак, не дожидаясь высыхания основной краски.

Как заделать сквозное отверстие в кузове:

Коррелированные места в кузове очистить наждачной бумагой, края отверстий вправить ножницами по металлу и легко загнуть внутрь. Сделать соответствующую подкладку из дерева или толстого картона и подложить под поврежденное место. Контуры подкладки должны соответствовать контуру металла в месте ремонта. Подкладку пропитать средством, отталкивающим клей, иначе ее трудно будет вынуть. Стеклоткань накладывается тремя слоями. Первый слой может только немного перекрывать отверстие, а последний, третий слой, должен перекрывать его примерно на 3 см. Эпоксидную смолу приготовить строго по инструкции, иначе клей будет затвердевать очень быстро или очень медленно. Кисточкой смазать подкладку, положить первый слой стеклоткани и кисточкой наложить клей. Пузырьки воздуха убрать с помощью валика, раскатывая их вдоль и поперек до исчезновения светлых мест. И только тогда положить следующий слой ткани и смазать кисточкой. После высыхания (около 2- 4 часов) снять подкладку, выступающие стеклянные волокна убрать напильником.

Подготовка кузова к покраске:

Есть 2 типа шпатлевки: одно- и двухкомпонентная. Применяют ее для заполнения больших неровностей. Для сглаживания мелких царапин применяется однокомпонентная шпатлевка. Ее можно наносить в несколько слоев. На места, выпрямляемые или залатанные стеклотканью, наложить двухкомпонентную шпатлевку и оставить до высыхания. После высыхания удалить неровности шлифовальной бумагой № 180. Широким эластичным шпателем наложить однокомпонентную шпатлевку и оставить на 2 часа до затвердения. Двухкомпонентная шпатлевка смешивается со смолой непосредственно перед применением. Она быстро затвердевает и должна быть быстро использована. Следующая операция – шлифование. В продаже есть наждачная бумага с различной зернистостью. Чем меньше номер, тем грубее зернистость бумаги. Для шлифования двухкомпонентной шпатлевки применяется бумага с зернистостью от 180 до 240. Однокомпонентная шпатлевка и старая покраска снимаются только наждачной бумагой зернистостью 320-360. Небольшое количество однокомпонентной шпатлевки нанести на место шлифовки с целью заполнения возможных волосовидных трещин и пор. Начинать шлифование надо наждачной бумагой 180, увлажняя пятно время от времени губкой. Для дальнейшего более точного шлифования необходима специальная наждачная бумага 600, шлифовать надо также с водой. При этом шлифовании необходимо притереть прилегающие поверхности и сколы лака или краски. После шлифовки поверхности очистить ее, а все прилегающие поверхности предохранить, приклеивая газеты или другую бумагу. При покраске крыльев необходимо обклеить шины и амортизаторы. Прилегающие места надо предохранить так, чтобы поверхность окрашивания доходила до ближайшего молдинга или краев кузова, так как на стыке с бумагой образуются наплывы краски. Для образования плавного перехода к оригинальной окраске первый слой должен налегать на соседнюю поверхность на ширину одной ладони, второй – на ширину двух ладоней, третий – на ширину трех ладоней. При окраске под резиновый уплотнитель переднего или заднего стекла вложить шнур диаметром 4-5 мм. Окно и резиновый уплотнитель обклеить так, чтобы поверхность под резиновым уплотнителем на кузове могла быть также окрашена. Это не касается автомобилей со стеклами, приклеенными к кузову.

Комментировать | Trackback
Пока комментариев нет.
Вы должны авторизоваться для отправки комментария.