ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Карданный шарнир представляет собой крестовину, цапфы которой располагаются в игольчатых подшипниках, установленных в ушках вилок. Особенностью конструкции является то, что кромка манжеты ориентирована не на удержание смазки как это обычно принято, а наоборот, что позволяет маслу при смазке шарнира выходить из под кромки при создании больших давлений в игольчатых подшипниках, установленных в ушках вилок. В крестовину ввернута закрываемая резиновым защитным колпачком пресс-масленка, через которую по имеющимся в крестовине сверлениям и канавкам на цапфах производится смазка игольчатых подшипников и торцов цапф. Корпуса игольчатых подшипников фиксируются в ушках стопорными кольцами, которые при вставленной крестовине плотно прилегают к внутренней точно обработанной поверхности ушков. Поскольку зазор между торцами крестовины и донышками корпусов крайне мал (0,03 мм макс), крестовина не может перемещаться вдоль подшипников и точно центрируется относительно вилок. В корпусе расположены 20 игл толщиной 2 мм (разноразмерность 0,003 мм не более) и запрессованная штампованная обойма манжеты, являющаяся также иглодержателем, предотвращающим перемещение игл и их контакт с торцом резиновой манжеты. Диаметр иголок подшипника и отверстия для них в корпусе подобраны так, чтобы иглы после установки образовывали свод и не выпадали в радиальном направлении. Для предотвращения вытекания смазки из подшипника установлена резиновая манжета с пружиной. Особенностью конструкции является то, что кромка манжеты ориентирована не на удержание смазки как это обычно принято, а наоборот, что позволяет маслу при смазке шарнира выходить из под кромки при создании больших давлений и обойтись без применения предохранительного клапана. Усилие пружины, поджимающей кромку манжеты, подобрано таким, что обеспечивает выход воздуха и излишков смазки при ее нагнетании и повышении давления, а также при действий центробежных сил, но в тоже время сохраняет в подшипнике необходимое для нормальной работы количество смазки. Для защиты манжеты от попадания воды, грязи и пыли служит напрессованный на крестовину грязеотражатель, к которому прижимается торец манжеты.