ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Стартер – диагностикаю.

1. Если при запуске двигателя автомобиля, оборудованного АТ стартер вообще не вращается, удостоверьтесь, что рычаг селектора установлен в положение «N» или «Р».
2. Удостоверьтесь, что аккумулятор полностью заряжен, а все провода, как клемм аккумулятора, так и стартера являются чистыми и надежно подсоединенными.
3. Если стартер вращается, но двигатель не проворачивается, возможна пробуксовка обгонной муфты или (когда установлена) редукционной передачи, что требует ремонта или замены стартера. (Другой вероятной причиной является ослабление болтов крепления стартера или отход его зубцов от зубцов венца маховика приводного диска).
4. Если при повороте ключа стартер вообще не включается, но слышен щелчок тягового реле, проблема либо в неисправности аккумулятора либо в плохом контакте главного тягового реле. Не исключена также вероятность выхода из строя самого стартера (или заклинивания двигателя).
5. Если щелчок плунжера тягового реле не слышен, причиной проблемы является либо неисправность аккумулятора, либо обрыв в электрической цепи, либо отказ самого стартера.
6. Для проверки функционирования тягового реле подсоедините защищенныи предохранителем провод между положительной клеммой аккумулятора и клеммой замка зажигания (маленькая клемма) на тяговом реле. Если теперь стартер включился, реле в порядке и проблема в дефекте замка зажигания, датчика положения рычага селектора (АТ) или электропроводки.
7. Если стартер по прежнему не включается, снимите его. Теперь можно проверить состояние щеток и коллектора, однако, в случае выявления неисправности, стартер должен быть заменен или отправлен для проведения полной диагностики и ремонта в электромастерскую.
8. Если стартер проворачивает двигатель с необычно медленной скоростью, в первую очередь проверьте степень заряда аккумулятора и надежность контактных соединений. Причиной медленного проворачивания двигателя может быть также заправка в него масла неправильной степени вязкости или частичное заклинивание двигателя.
9. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем заглушите его и отключите систему зажигания, разомкнув электрический разъем катушки для обесточивания топливного насоса выньте предохранитель №14.
10. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора, отрицательный провод к отрицательной клемме. Проверните двигатель и снимите показания прибора после их стабилизации. Не допускайте включения стартера на время больше 15 секунд. Показание 10.5 В или выше при нормальной скорости вращения стартера также является нормальным. Если показание равно 10.5 В или выше, но скорость проворачивания недостаточна, то имеет место прогар контактов тягового реле, неисправность стартера или плохой контакт в цепи. Показание ниже 10.5 В при недостаточной скорости вращения говорит о неисправности стартера или проблемах с аккумулятором.