ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Через каждые 5000 км пробега, а также при замене задних тормозных колодок или барабанов, следует отрегулировать стояночный тормоз в следующей последовательности:
1. Убедитесь в правильности регулировки приводного рычага 14 (смотрите здесь) привода стояночного тормоза.

Для этого:
- отвернув контргайку 4 (смотрите здесь) и гайку 3, снимите с уравнителя 14 троса 5 и 13;
- снимите защитные чехлы 12 троса с передних наконечников и, оттягивая поочередно рукой троса, измерьте их перемещение относительно торцов наконечников. Троса следует перемещать с небольшим усилием в пределах свободного хода приводного рычага 14 (смотрите здесь). Перемещение троса должно быть в пределах 4-6 мм.
2. При необходимости отрегулируйте свободный ход рычага привода.

Для этого:
- вывесите задний мост;
- снимите задние колеса и тормозные барабаны, ослабив гайку 7 (смотрите здесь) регулировочного
эксцентрика 8, поворотом эксцентрика установите свободный ход приводного рычага в пределах 4-6 мм. Свободный ход следует измерять на нижнем конце приводного рычага, используя прорезь в ребре колодки или измеряя перемещение троса относительно торца направляющей трубки, как было сказано выше;
- надежно затяните гайку эксцентрика, удерживая эксцентрик от проворачивания;
- поставьте на место тормозные барабаны и задние колеса;
- поставьте на место резиновые защитные чехлы и присоедините троса с уравнителем.
3. Установите ручкой 1 стояночный тормоз на первый зуб сектора, что соответствует одному щелчку запирающего механизма.
4. Перемещая уравнитель 14 с помощью гайки 3, натяните трос. При этом задние колеса должны вращаться свободно, без задевания накладок за тормозные барабаны.
5. Затяните контргайку 4 тяги уравнителя и опустите рычаг стояночного тормоза в исходное положение.
6. Стояночный тормоз отрегулирован правильно, если при приложении к ручке стояночного тормоза усилия 40 даН (40 кгс) запирающий механизм делает 5-6 щелчков, а при движении без торможений задние тормозные барабаны не нагреваются.
Окончательную проверку регулировки стояночного тормоза производите на уклоне-спуске 16%.
Во время этой проверки полностью груженный автомобиль должен надежно удерживаться на уклоне – спуске при приложении к ручке стояночного тормоза усилия не более 40 даН (40 кгс).
Через каждые 20000 пробега необходимо проверить состояние тросов стояночного тормоза. При наличии оборванных нитей, поврежденных оболочек или защитных чехлов троса заменить новыми.
Один раз в год во время сезонного обслуживания следует проверить крепление кронштейна 18 механизма стояночного тормоза к переходному кронштейну и крепление наконечников тросов к щитам задних тормозных механизмов. При необходимости подтянуть резьбовые соединения.