ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Тормозная система – прокачка.

1. Если производилось отсоединение и подсоединение главного тормозного цилиндра, необходимо удалить воздух (прокачать) полностью нею систему (оба контура). Если работы производились с компонентом лишь одного из контуров, достаточно будет прокачать данный контур.
2. Начинать прокачку следует с переднего тормозного механизма, переходя затем к диагонально раеположенному заднему.
3. Магазины автозапчастей предлагают множество различного типа наборов для прокачки тормозной системы силами одного человека. Составители данного руководства рекомендуют использовать один из таких наборов, т.к. это существенно упрощает процедуру прокачки. Следуйте инструкциям изготовителей набора, принимая также во внимания приведенные ниже советы. Если приобретение специального набора по какой-либо причины невозможно, потребуется выжимание тормозной педали в соответствии с приведенными ниже инструкциями.
4. В процессе прокачки не допускайте падения уровня тормозной жидкости в бачке ниже минимальной отметки. Невыполнение данного требования приведет к втягиванию в систему воздуха и необходимости прокачки всей системы. Для долива используйте только свежую тормозную жидкость, предпочтительно из только что распечатанной канистры. Ни в коем случае не используйте слитую из системы жидкость повторно!
5. Перед началом работы удостоверьтесь в удовлетворительности состояния тормозных трубок и шлангов, а также в надежности крепления штуцерных соединений. Старайтесь не допустить попадания гидравлической жидкости на окрашенные поверхности автомобиля. Случайно пролитую жидкость немедленно смывайте обильным количеством холодной воды.
6. Если специального набора не имеется в наличии, приготовьте чистый прозрачный сосуд, кусок пластиковой иди резиновой трубки, которая туго надевается на штуцер прокачки,и канистру свежей тормозной жидкости требуемого сорта. Также понадобится помощь ассистента.
7. Зачистите поверхности вокруг штуцера прокачки на блоке тормозного механизма переднего колеса (это важно во избежание попадания в гидравлическую систему грязи), затем снимите со штуцера пылезащитный колпачок. Натяните один конец приготовленной трубки на штуцер, погрузив противоположной в прозрачный сосуд, в который должна быть налита тормозная жидкость в количестве достаточном, чтобы скрыть конец трубки.
8. Отверните штуцер прокачки на один-два оборота и попросите помощника выжить педаль тормоза до упора. В конце хода педали затяните штуцер прокачки, затем ассистент может отпустить педаль. Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать чистая, свободная от пузырьков воздуха тормозная жидкость. Прочно затяните штуцер прокачки при выжатой до пола педали тормоза.
9. Снимите трубку и установите на штуцер пылезащитный колпачок. Долейте в бачок главного цилиндра необходимое количество свежей тормозной жидкости, затем повторите процедуру прокачки для диагонально противоположного заднего тормозного механизма.
10. Повторите процедуру для оставшегося контура, вновь начиная с переднего тормозного механизма.
11. Проверьте упругость педали тормоза она должна выжиматься с ровным сопротивлением. Если возникает ощущение мягкости хода, это говорит о том, что в системе остался воздух и прокачку следует повторить.
12. По завершении прокачки долейте в резервуар свежей жидкости и заверните его крышку.