ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Нижний рычаг передней подвески – снятие, переборка и установка.

Снятие.
1. Взведите рычаг стояночного тормоза, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые опоры. Снимите одно из передних колес.
2. При снятии нижнего рычага с правой стороны автомобиля снимите крышку вспомогательного приводного ремня там, где это необходимо.
3. Открутите гайки и болты, удерживающие нижний рычаг на подрамнике автомобиля.
4. Открутите гайки и отсоедините шарниры стабилизатора от самого стабилизатора с обеих сторон автомобиля. Поверните штангу стабилизатора вперед, в направлении от нижнего рычага.
5. Извлеките шплинт из гайки шаровой опоры на наконечнике рулевой тяги. Открутите гайку и отсоедините тягу от рычага на поворотном кулаке с помощью обычного приспособления для сня¬тия шаровых шарниров. Старайтесь не повредить чехол шарнира.
6. Снимите зажим, удерживающий внутренний защитный чехол приводного вала на внутреннем шарнире равных угловых скоростей. Отсоедините чехол от шарнира. Это необходимо сделать, чтобы предотвратить повреждение чехла при отведении поворотного кулака наружу для снятия нижнего рычага.
7. Запомните ориентацию болта зажима шаровой опоры нижнего рычага, затем открутите его и извлеките из сборки поворотного кулака. Подденьте подходящим инструментом шаровую опору книзу от поворотного кулака; если она посажена крепко, раскройте зажим с помощью большого инструмента с плоским лезвием. Во время этой процедуры старайтесь не повредить чехол шаровой опоры. Подоприте внутренний конец приводного вала осевой опорой.
8. Снимите нижний рычаг с подрамника и с автомобиля.
Переборка.
9. Обследуйте резиновые втулки и шаровую опору подвески на износ и наличие повреждений. Шаровую опору можно заменить. Резиновые втулки можно снять с помощью пресса или куска металлической трубы с длинным болтом, шайбами и гайкой.
10. Обратите внимание, что передние и задние втулки не одинаковы. Передняя состоит из цельной резиновой втулки с цилиндрической внутренней трубкой, в то время как задняя представляет собой полую резиновую втулку с бочкообразной внутренней трубкой.
11. Запрессуйте новые втулки в нижний рычаг, используя тот же метод, что и при снятии. Обратите внимание, что при установке задней втулки ее полости должны располагаться на одной линии с передней втулкой. На последних моделях выступ на задней втулке должен совпадать со специальной треугольной меткой на рычаге.
Установка.
12. Поместите нижний рычаг на подрамник и вставьте крепежные болты. Насадите гайки и затяните их постепенно.
13. Если триподный шарнир на внутреннем конце приводного вала был снят, установите его в кожух шарнира, затем оденьте защитный чехол вместе с новым хомутом.
14. Установите шаровую опору нижнего рычага передней подвески в сборку поворотного кулака и вставьте болт зажима головкой вперед. Насадите гайку и затяните ее.
15. Присоедините шаровую опору на наконечнике рулевой тяги к поворотному кулаку и затяните гайку. Удостоверьтесь, что отверстия шплинта совпадают; если необходимо, поверните гайку до совпадения, при этом убедитесь, что усилие ее затягивания находится в допустимых пределах. Вставьте новый шплинт и отогните его назад для закрепления.
16. Поверните штангу стабилизатора вниз, затем присоедините шарниры к штанге и затяните гайки.
17. При работе с правой стороны автомобиля установите крышку вспомогательного приводного ремня там, где необходимо.
18. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.