ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Наконечник рулевой тяги – замена.

Снятие.
1. Взведите рычаг стояночного тормоза, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые опоры. Снимите одно из передних колес.
2. С помощью подходящего ключа ослабьте стопорную гайку рулевой тяги на четверть оборота. Во время этой процедуры заблокируйте наконечник рулевой тяги другим ключом, насаженным на специальные лыски.
3. Извлеките шплинт, затем открутите крепежную гайку шарнира наконечника рулевой тяги.
4. Чтобы высвободить заостренный стержень шарнира из рычага поворотного кулака, используйте специальный инструмент для снятия шаровых шарниров (если шарнир не подлежит замене, при использовании приспособления старайтесь не повредить пылезащитный колпачок).
5. Подсчитайте количество видимых витков резьбы на внутреннем отрезке рулевой тяги и запишите эту цифру.
6. Скрутите наконечник с рулевой тяги, считая необходимое для этого число оборотов. При необходимости удерживайте рулевую тягу в неподвижности зажимом.
Установка.
7. Накрутите наконечник на тягу, соблюдая число оборотов, потребовавшееся для его снятия, пока он не упрется в стопорную гайку.
8. Соедините стержень шаровой опоры с рычагом поворотного кулака и насадите гайку. Затяните ее. Если стержень шарнира поворачивается во время затягивания гайки, нажмите сверху на шарнир. Сужающаяся посадка стержня заблокирует его и предотвратит вращение.
9. Удостоверьтесь, что отверстия для шплинта в гайке и стержне шарнира совпадают. При необходимости поверните гайку до совпадения отверстия стержня с ближайшим отверстием, но так, чтобы усилие ее затягивания не превышало норму. Вставьте новый шплинт и отогните его назад для закрепления.
10. Теперь затяните стопорную гайку, удерживая наконечник рулевой тяги как описывалось выше.
11. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.
12. В заключение проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.