ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Ни один любитель тюнинга не оставит автомобиль в первобытно-серийном состоянии и не будет заниматься только мотором и шасси. Поэтому индустрия специальной арматуры усердно трудится над созданием индивидуального облика Golf, Jetta или Scirocco. В самом деле, можно превратить автомобили из Германии в особенно аппетитные игрушки, которые будут выглядеть как настоящий спортивный автомобиль. При этом границы между полезным и просто желаемым очень расплывчаты. Желание добавить автомобилю спортивности, можно удовлетворить в специализированных магазинах, где предлагают комплекты настройки двигателя, шасси и обширный ассортимент арматуры.

Для мотора.
Увеличение мощности вызывает у современных агрегатов Фольксвагена тепловые проблемы. Поэтому, начиная со 100 л.с. рекомендуется устанавливать масляный радиатор с термостатом (серия GTI). Установка его не составит трудностей: масло, в принудительном порядке, забирается между блоком двигателя и масляным фильтром и, начиная примерно с 70° C, отправляется через открывающийся термостат к радиатору, который устанавливается рядом с радиатором жидкостного охлаждения. Качество его работы можно оценить по указателю температуры масла (серия GTI). Термометр стоит примерно 100 DM и устанавливается без проблем, благодаря электрическому приводу. Из предложенных систем датчиков, нужно отдать преимущество тому, который погружен в масло. Те, которые устанавливаются возле масляного фильтра, охлаждаются воздушным потоком и могут искажать истину.
Тем, кого отпугивает возможность испортить панель приборов, предлагается полная специальная панель приборов Mahag. На ней установлены спидометр (по желанию до 300 км/ч!), тахометр (диапазон достойный рекомендации: до 8000 об/мин.), указатель давления масла, указатели температуры воды и масла, а также уровень топлива (соответственно часы VDO). Благодаря деталям родственным Porsche, панель Mahag приносит в интерьер Гольфа дух Carrera. Из-за этого велика её цена, которая лежит выше 1000 DM. Гораздо дешевле защита мотора и привода из листовой стали. Тем, кто часто ездит по бездорожью стоит потратить на неё 100 DM.

Для водителя.
Лучшее шасси и самый сильный мотор мало порадуют водителя, если его будет выбрасывать из сиденья центробежная сила. В то время как варианты GTI снабжаются незаурядными креслами уже серийно, базовые варианты требуют от быстрых водителей доработки.
Существует два варианта: более дорогое сиденье спортивного автомобиля пытается объединить в себе удовлетворительную боковую опору с хорошими комфортом и удобством выхода из машины. Типичные представители этой категории: Recaro N и LS, ASS 200 и 400, Scheel RS 400 S и 560 S. Если нужно, чтобы спинка сиденья была объединена с подголовником, то такое кресло обойдётся около 650 DM.
Более безвкусные сиденья имеют, прежде всего, оптимальную боковую опору и низкий вес. Как предписано требованиями для прохождения техосмотра, спинки из жесткой кожуры полиэфира могут перемещаться приблизительно на 15°. Типичные представители: Recaro Rallye, ASS 101, Scheel RS 301 стоят примерно 600 DM. К выбору правильного сиденья, нужно, прежде всего, подходить индивидуально. Хорошие специализированные магазины продают кресло готовым. Тем, кто часто ездит на дальние расстояния, наверное, лучше обратить внимание на менее укое спортивное сиденье с откидной спинкой. Все производители индивидуально подогнанных сидений охотно удовлетворят ваши желания, но потребуют за это на 10-20% больше. О точном управлении позаботятся рулевые колеса с кожаным покрытием. Но нужно проверить, соответствуют ли они строгим предписаниям техосмотра к пассивной безопасности.
Несколько производителей уже подогнали свою продукцию для Golf/Scirocco к требованиям техосмотра. Это легальное особое рулевое колесо Indianapolis, raid, Victor, Momo или Inter-speed (как правило, диаметр 36 см) стоят от 150 до 280 DM. Будьте осторожны: это старые рулевые колеса монтаж которых может привести к тому, что вам запретят эксплуатацию транспортного средства. Разрешённые рулевые колеса имеют отметку «Kennprägungen» на спице и втулке, и документ Kfz как свидетельство техосмотра или разрешение на эксплуатацию.

Для безопасности.
Раму безопасности устанавливают не только автогонщики. Но не всегда с ней удаётся пройти техосмотр. Например, когда рама не снабжена мягкой обивкой или имеет дополнительную диагональную трубу. Цены на слабую раму или раму Rubi Überroll: примерно 300-600 DM. Плюс стоимость монтажа – 150-250 DM. Дешевле ремни безопасности: примерно 80 DM. Тем, кто не едет ежедневно на гонки, лучше оставить на месте серийные автоматические ремни безопасности Гольфа, который предоставляет гораздо большую свободу водителю.

Для глаз и ушей.
Если хотите оказать уважение мощности VW на скоростной автомобильной магистрали, нужно значительно изменить внешний вид. Подчеркнуть огромную мощность двигателя, можно расширив крылья и установив подходящий спойлер передней части кузова. Детали для этого предлагаются Zender и Kamei (цена, соответственно, примерно 600 DM) а также Max Moritz (цена примерно 2700 DM включая окраску). Детали Zender и Kamei относительно просто прикрепить самостоятельно. Для инсталляции больших лопастей Max Moritz потребуется специалист. Можно купить изящные спойлеры передней части кузова отдельно. Цена: от 150 до 250 DM. Чтобы подчеркнуть индивидуальность, есть специальная решетка радиатора, которая гармонично интегрирует две дополнительных фары с основными (цена без дополнительных фар Mahag или D & W: примерно 250 DM).
Один из самых недорогих путей к индивидуальному Гольфу – это декорирование дизайна повсюду расхваливаемой спортивной фольгой. За 50-200 DM можно приобрести боковую полосу на всю длину автомобиля (Kamei), Hasen (Abt), распределяемой по всему автомобилю (Mahag) или поп-арт (Max Moritz). Значительно дороже обойдётся специальная лакировка: Mahag, например, привлекает для этого Willy Maurer, того лакировщика, который заботится также о раскраске спортивных BMW. Цена работы художника: примерно 5000 DM.
Но ещё большее количество денег можно легко спрятать в кузове Golf/Jetta/Scirocco. Например, Styling-Garage в Гамбурге устанавливает специально формованные панели приборов из отполированного дерева или алюминия и обшивает боковые обшивки сиденья благородной британской кожей Conolly (примерно 5000 DM). Конечно, можно разместить в дверях электрические стеклоподъемники (примерно от 800 до 1000 DM). А кому не подходит кабриолет Golf, тот может установить большую складную крышу в Гамбурге и превратить его в лимузин (примерно 1100 DM). Еще лучше, но и дороже, является превращение кабриолета Гольфа в низкий Speedster (примерно 10000 DM) или преобразование Jetta в кабриолет – и то и другое делает автомобильная фирма Nordstadt в Ганновере.