ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг

Отработавшие газы отводятся в атмосферу через выпускной коллектор, приемную трубу, дополнительный и основной глушители с трубами. Системы выпуска автомобилей с двигателями 2106 и 3317 отличаются между собой только конструкцией приемной трубы и прокладками. Концы труб глушителей вдвинуты друг в друга и стянуты стальными хомутами. Система выпуска в сборе закреплена на автомобиле в четырех точках: приемная труба стальным хомутом жестко прикреплена к коробке передач, передняя часть выпускной трубы дополнительного глушителя на двух резиновых кольцах подвешена к кронштейну на днище кузова, а ее основной глушитель к кронштейнам на лонжероне и поперечине кузова. Глушители с трубами не разборной конструкции, при выходе из строя их следует заменять. Если на глушителях или трубах появились следы сквозной коррозии (отработавшие газы выходят через отверстия в стенках), рекомендуется заменить всю систему выпуска (кроме выпускного коллектора). Проверка состояния выпускной системы заключается в периодическом осмотре труб и глушителей (нет ли пропуска газов через неплотности фланцев или отверстия в стенках?), а также их креплений (не вытянулись ли резиновые кольца, не погнуты ли кронштейны?). О пропуске газов можно судить и по усилившемуся звуку выхлопа. Обслуживание заключается в подтяжке креплений выпускного коллектора к головке цилиндров и стяжных хомутов.