Замена деталей и узлов механизма сцепления Москвич 2141 и Святогор

29th Апрель 2009 | Категории: сцепление

Работа проводится на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем коробку передач.

Рис. 1

На двигателе Renault F3R ключом «на 10″ отворачиваем шесть болтов крепления ведущего диска сцепления к маховику. Маховик от проворачивания фиксируем отверткой, вставив ее между зубьями венца маховика и опираясь на шпильку.

Рис. 2

На двигателе УЗАМ болты отворачиваем ключом «на 12″, удерживая маховик тем же способом.

Рис. 3

На двигателе ВАЗ болты отворачиваем ключом «на 12″, а маховик удерживаем от проворачивания отверткой, которая опирается на ввернутый в блок цилиндров болт крепления коробки передач.

Болты отворачиваем равномерно, не допуская перекоса ведущего диска.

Рис. 4

Снимаем ведущий и ведомый дис ки сцепления на двигателе Renault F3R.

Рис. 5

На двигателе УЗАМ.

Рис. 6

На двигателе ВАЗ.

При сборке оправкой, имитирующей первичный вал коробки передач, центрируем ведомый диск относительно подшипника, расположенного в коленчатом валу. Болты затягиваем равномерно крест накрест по одному обороту за проход.

Рис. 7

На снятой коробке передач отверткой выводим конец пружины из отверстия рычага вала и фланца подшипника.

Снимаем выжимной подшипник. Демонтируем наружный рычаг выключения сцепления.

Рис. 8

Отверткой извлекаем втулку вала выключения сцепления в сборе с пружиной.

Рис. 9

Извлекаем вал выключения сцепления в сборе с пружиной.

Рис. 10

Снимаем пружину.

Рис. 11

Головкой «на 10″ отворачиваем три болта крепления направляющей втулки…

Рис. 12

…и снимаем ее.

При сборке, осуществляемой в обратном порядке, обязательно устанавливаем болты крепления направляющей втулки на герметик.

Комментировать | Trackback
Пока комментариев нет.
Вы должны авторизоваться для отправки комментария.