<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/%d0%b3%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80-%d0%b8-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5%d1%80/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Предохранители и реле Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4725</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4725#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 21:18:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Mondeo (Форд Мондео)]]></category>
		<category><![CDATA[стартер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4725</guid>
		<description><![CDATA[Монтажный блок предохранителей и реле (вид снизу): А &#8211; контактный разъем жгута проводов комбинации приборов (синий); В &#8211; контактный разъем жгута проводов комбинации приборов (красный); С &#8211; контактный разьем жгута проводов левой стороны моторного отсека (желтый); D &#8211; контактный разъем жгута проводов правой стороны моторного отсека (белый); Е &#8211; контактный разъем жгута проводов задней части [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4725/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Системы зажигания бензиновых двигателей Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4716</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4716#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 20:59:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4716</guid>
		<description><![CDATA[Контактная система зажигания двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л: 1 &#8211; уплотнительное кольцо; 2 &#8211; конденсатор; 3 &#8211; корпус распределителя зажигания; 4 &#8211; вакуумный регулятор; 5 &#8211; подвижная пластина прерывателя; 6 &#8211; подвижный контакт прерывателя; 7 &#8211; стопорное кольцо; 8 &#8211; опорная пластина; 9 &#8211; крышка грязезащитная; 10 &#8211; ротор распределителя зажигания; 11 &#8211; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4716/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие и установка стартера Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4712</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4712#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 19:50:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4712</guid>
		<description><![CDATA[Контактные выводы стартера Bosch: 1 &#8211; вывод -50»; 2 &#8211; вывод «15 а»; 3 &#8211; вывод «30»; 4 &#8211; вывод обмотки возбуждения стартера. Стартер автомобиля с механической коробкой передач рекомендуется снимать в следующем порядке: отсоединить провод от отрицательный клеммы аккумуляторной батареи; Внимание: при отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи стирается информация из памяти электронных запоминающих [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4712/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проверка системы пуска двигателя Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4710</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4710#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 19:36:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4710</guid>
		<description><![CDATA[Для пуска бензиновых двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л установлены стартеры марки Bosch типа DM мощностью 0,8 кВт. Они состоят из че-тырехполюсного электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением и тягового реле. Вал якоря вращается в меднографитовых втулках. На дизельных двигателях рабочим объемом 1,6 л установлены стартеры типа DW мощностью 1,7 кВт. На валу якоря [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4710/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4705</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4705#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 17:14:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>
		<category><![CDATA[генератор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4705</guid>
		<description><![CDATA[Механизм натяжения ремня привода генератора: 1 &#8211; болт крепления кронштейна; 2 &#8211; болт механизма натяжения; 3 &#8211; гайка регулировочная механизма натяжения; 4 &#8211; кронштейн механизма натяжения. Проверка натяжения ремня привода генератора. Для замены или регулировки натяжения ремня привода генератора: отвернуть на один оборот болты 1 и 2 и нижний болт крепления генератора; повернуть гайку 3 механизма [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4705/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие и установка генератора Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4661</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4661#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 15:13:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4661</guid>
		<description><![CDATA[Механизм натяжения ремня привода генератора: 1 &#8211; болт крепления кронштейна; 2 &#8211; болт механизма натяжения; 3 &#8211; гайка регулировочная механизма натяжения; 4 &#8211; кронштейн механизма натяжения. Для замены или ремонта рекомендуется снимать генератор в следующем порядке: отсоединить провод от отрицательный клеммы аккумуляторной батареи; Внимание: При отсоединении провода от аккумуляторной батареи стирается информация из памяти электронных [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4661/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Основные неисправности генератора Volkswagen Golf II и Jetta II (Фольксваген)</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/4658</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/4658#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 14:44:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Volkswagen (Фольксваген)]]></category>
		<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>
		<category><![CDATA[генератор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=4658</guid>
		<description><![CDATA[Перечень основных неисправностей генератора автомобиля Volkswagen (Фольксваген) приведен в таблице.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/4658/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Техническое обслуживание стартера ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2297</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2297#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 May 2009 13:38:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>
		<category><![CDATA[стартер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2297</guid>
		<description><![CDATA[1 — коллектор; 2 — щетка обмотки возбуждения; 3 — неподвижный контактный болт тягового реле; 4 — подвижной контакт включения стартера; 5 — пружина подвижного штока контакта включения; 6—якорь тягового реле; 7 — сердечник якоря тягового реле; 8— фланец крышки привода стартера; 9—шестерня привода стартера; 10 — вал якоря стартера; 11 —ограничитель хода шестерни привода [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2297/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Работа стартера ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2293</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2293#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 May 2009 13:05:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2293</guid>
		<description><![CDATA[1 —корпус стартера; 2 — поводковое кольцо; 3—сериесная обмотка катушек возбуждения старте- ра; 4 — положительная щетка; 5 — коллектор; 6—отрицательная щетка; 7—шунтовая обмотка катушек возбуждения стартера; 8 — крышка со стороны коллектора; 9—ярмо тягового реле стартера; 10 — шток подвижного контакта; 11 — подвижной контакт включения стартера; 12 — контактный болт обмоток возбуждения стартера; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2293/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Стартер ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2275</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2275#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 May 2009 12:17:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>
		<category><![CDATA[стартер]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2275</guid>
		<description><![CDATA[Схема стартера ВАЗ: 1-  вал якоря стартера; 2- регулировочная шайба осевого люфта вала якоря стартера; 3 - упорная шайба; 4 - ограничитель хода шестерни привода стартера; 5 - шестерня привода стартера; 6 -упорное полукольцо; 7 - наружное кольцо обгонной муфты; 8 - буферная пружина; 9 - уплотнительная заглушка крышки стартера; 10 - толкающая вилка привода [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2275/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

