<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d1%8b/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Ремонт кузова</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2715</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2715#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 14 Jun 2009 09:41:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2715</guid>
		<description><![CDATA[Покраска кузова]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2715/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как повысить шумоизоляцию автомобиля.</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2640</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2640#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 09 Jun 2009 08:47:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[шумоизоляция]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/archives/2640</guid>
		<description><![CDATA[Во время движения автомобиля создается большое количество различных шумов. Часть из них проникает в салон, что снижает ощущение комфорта и безопасности. Обычной заводской шумоизоляции часто бывает недостаточно, и многие автовладельцы задумываются о применении дополнительной обработки автомобиля, повышающей звукоизоляцию. Обычно шумоизоляция начинается с разборки салона автомобиля. После этого берется вибродемпферный материал, состоящий из битума, нанесенного на [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2640/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Плохо работает дверной замок</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2335</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2335#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 09:30:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[двери]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/26/%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%82-%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%ba/</guid>
		<description><![CDATA[Значит кончилась смазка. Можно не снимать обшивку,а просто открыть дверь,отвернуть верхний винт замка,в отверстие залейте немного машинного масла.Готово,замок будет работать нормально.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2335/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как убрать ржавчину, с помощью подручных средств</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2333</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2333#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 09:28:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/26/%d0%bf%d0%b5%d0%bf%d1%81%d0%b8-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b0/</guid>
		<description><![CDATA[Применение &#171;Pepsi&#187;и&#187;Coca-Cola&#187; Стереть ржавые пятна с хромированых поверхностей,протрите хром тряпочкой,смоченной в пепси или коле. Еще можно удалять коррозию с батареи в автомобиле.Нужно полить батарею банкой колы и каррозии как не бывало!! С помощью тряпки смоченной в коле и ключа, можно откручивать заржавевшие резьбобые соединения! Протрите ветровое стекло тряпкой,смоченной колой,чтобы отчистить от дорожной пыли! Так-же колой [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2333/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Устранение шумов в двери</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2248</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2248#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 May 2009 16:33:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[двери]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/24/%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d1%88%d1%83%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%b2-%d0%be%d0%b1%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%b5-%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b8/</guid>
		<description><![CDATA[Обивка дверей и ее крепление на болтах. Для того чтобы обшивки дверей не дребезжали при громкой музыке, нужно прикрепить их на болтах. Обычно обшивку крепят на саморезах или клипсах но после нескольких снятий, саморезы\клипсы перестают держать ее. Изготавливаем металлическую пластинку толщиной не менее 2-3мм.Длина и ширина примерно 35х8мм. На картинке эта пластинка обозначена цифрой два,а [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2248/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Наращивание капота на ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2076</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2076#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 16:55:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ]]></category>
		<category><![CDATA[детали]]></category>
		<category><![CDATA[капот]]></category>
		<category><![CDATA[наращивание]]></category>
		<category><![CDATA[тюнинг]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/21/%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%b0%d1%89%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%82%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d0%b0%d0%b7-2108/</guid>
		<description><![CDATA[Чтобы изготовить такой капот нужно: 1)Кусок кузовного железа, либо другой металл такой же толщины. 2)Стекловолокно (или шпатлевка) 3)Проволочный сварочный аппарат 4)Ножовка по металлу 5)30-ти сантиметровая линейка 6)Напильник Начнем: Замерим линейкой, какого размера нам нужны ресницы. Нанесем изображение на куске ненужного кузовного железа. Аккуратно вырежем его ножовкой по металлу. Приложим получившиеся ресницы к изготавливаемому капоту. Точками [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2076/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как поменять дверной замок на Volvo</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1980</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1980#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 01:45:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[двери]]></category>
		<category><![CDATA[volvo]]></category>
		<category><![CDATA[замена замка]]></category>
		<category><![CDATA[как]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1980</guid>
		<description><![CDATA[В видео показано как поменять дверной замок на автомобилях Volvo s70 v70 c70. Вернее как его снять. Потом все нужно будет собрать в обратном порядке. Прошу обратить внимание, в видео допущена небольшая неточность. Перед тем как откручивать болты на торцевой стороне, снимите держатели-защелки с замка внутри двери, так как потом это будет труднее сделать из-за [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1980/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Детали кузова ВАЗ-2101</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1829</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1829#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 May 2009 11:00:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[КУЗОВ]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1829</guid>
		<description><![CDATA[Детали кузова ВАЗ-2101: 1 — панель облицовки радиатора с кожухами фар; 2 — переднее правое крыло; 3 — моторный отсек; 4 — крыша кузова; 5 — заднее левое крыло; 6 — задний пол; 7 — центральная стойка боковины; 8 — панель пола; 9 — переднее левое крыло; 10—щиток моторного отсека; 11 — коробка воздухопритока; 12 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1829/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие и установка передних крыльев Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1725</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1725#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 May 2009 19:39:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ]]></category>
		<category><![CDATA[КУЗОВ]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1725</guid>
		<description><![CDATA[Передние крылья автомобилей &#171;Святогор&#187; и &#171;Москвич-2141&#8243; снимаются при. их замене или ремонте. Передние крылья крепятся к кузову в десяти точках. Снимаем облицовку радиатора. Снимаем передний бампер. Головкой &#171;на 10&#8243; отворачиваем шесть саморезов крепления крыла сверху. Ключом &#171;на 10&#8243; отворачиваем болт бокового крепления&#8230; &#8230;и гайку крепления крыла к накладке передней решетки моторного отсека. Этим же ключом [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1725/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие переднего бампера Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1717</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1717#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 May 2009 19:04:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ]]></category>
		<category><![CDATA[КУЗОВ]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1717</guid>
		<description><![CDATA[Передний бампер имеет шесть точек крепления. Снимаем облицовку радиатора. Снимаем аккумулятор для доступа к правому боковому креплению бампера. Отсоединяем пластиковый шланг от глушителя шума всасывателя. Снимаем резиновый ремень крепления глушителя шума  всасывателя. Снимаем глушитель шума. Ключом &#171;на 12&#8243; отворачиваем два болта боковых креплений бампера&#8230; &#8230;и два болта верхнего крепления. Отвернув два самореза нижнего крепления, снимаем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1717/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

