<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; ремонт узлов</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%8f-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0/%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d1%83%d0%b7%d0%bb%d0%be%d0%b2/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Когда не можем снять тормозной барабан.</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2332</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2332#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 09:26:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ремонт узлов]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/26/%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%b4%d0%b0-%d0%bd%d0%b5-%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bc-%d1%81%d0%bd%d1%8f%d1%82%d1%8c-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%b1%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%b0/</guid>
		<description><![CDATA[Если тормозной барабан не снимается,можно нагреть его паяльной лампой&#8230; еще можно зачистить стык барабана и полуоси железной щёткой ,смочим его керосином или любой другой проникающей жидкостью WD-40,унисма, тормозная жидкость. Выверните направляющие штифты колеса и отведите тормозные колодки. После этого деревянной выколоткой сбиваете барабан равномерно по окружности.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2332/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Клапан тормозного целиндра не отворачивается</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2331</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2331#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 09:25:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ремонт узлов]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/26/%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d1%86%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%b4%d1%80%d0%b0-%d0%bd%d0%b5-%d0%be%d1%82%d0%b2%d0%be%d1%80%d0%b0/</guid>
		<description><![CDATA[Если клапан не отворачивается,Очистите его металлической щеткой,намочите его тормозной жидкостью,постукиваете по ниму молоточком.Возьмите торцовый гаечный ключ и отвинчиваете!]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2331/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена главного тормозного цилиндра, вакуумника и передней   тормозной трубки на 3110</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1771</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1771#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 May 2009 20:18:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ремонт узлов]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1771</guid>
		<description><![CDATA[Замена главного тормозного цилиндра, вакуумника и передней тормозной трубки на 3110 Новый вакуумник – 1909р, главный тормозной цилиндр – 670р, передняя тормозная трубка около 100 (цены магазинов Балт Кам. Один на Парнасе, другой на Полюстровском 54) 3 гайки на 12, 4- на 8. Для удобства лучше снять аккумулятор Отсоединяем от главного тормозного цилиндра (далее ГТЦ) [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1771/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт задних тормозных механизмов ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/443</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/443#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 11:52:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ремонт узлов]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>
		<category><![CDATA[задние колодки]]></category>
		<category><![CDATA[замена колодок]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=443</guid>
		<description><![CDATA[Порядок разборки задних тормозных механизмов следующий: 1. Вывесите задние колеса автомобиля. 2. Снимите декоративные колпаки колес. 3. Отверните гайки крепления колес и снимите колеса. 4. При опущенной в крайнее нижнее положение ручке 1 (смотрите здесь) рычага стояночного тормоза отверните контргайку 4, гайку 3 и снимите троса 5, 13 с уравнителя 14. 5. Выверните три винта [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/443/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт регулятора давления ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/438</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/438#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 11:30:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ремонт узлов]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=438</guid>
		<description><![CDATA[Если регулятор давления неисправен&#8230; В этом случае необходимо снять регулятор с автомобиля в следующей последовательности: 1. Отсоедините нижний конец стойки от кронштейна заднего моста. 2. Отсоедините трубопроводы на входе и выходе регулятора и заглушите их. 3. Отсоедините регулятор с переходным кронштейном от задней панели пола, отвернув две гайки с пружинными шайбами. Разборку регулятора производите в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/438/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ремонт главного тормозного цилиндра ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/435</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/435#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 11:05:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ремонт узлов]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[тормоза]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=435</guid>
		<description><![CDATA[Наиболее вероятными причинами неисправности главного тормозного цилиндра являются износ или потеря эластичности его манжет, износ рабочих поверхностей корпуса цилиндра и поршней, засорение компенсационных отверстий, разбухание манжет в результате попадания в систему минеральных масел или применения тормозных жидкостей не подходящих к данному автомобилю. Если в процессе эксплуатации происходит резкое понижение уровня тормозной жидкости в бачке, а [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/435/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

