<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; ХОДОВАЯ</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%8f/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Задний мост ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2511</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2511#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 May 2009 12:47:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[схемы и фото]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[задний мост]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2511</guid>
		<description><![CDATA[Схема заднего моста ВАЗ: 1 &#8211; распорная планка тормозных колодок; 2 &#8211; верхняя стяжная пружина тормозных колодок; 3 — колесный тормозной цилиндр двухстороннего действия; 4 — чугунная вставка тормозного барабана; 5 — перепускной клапан для прокачки гидравлического привода тормозов; 6 — опорный щит колодок тормоза; 7 — фланец балки заднего моста; 8 — сальник полуоси; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2511/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Возможные стуки переднего моста,причины и устранение.</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2467</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2467#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 May 2009 06:21:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/archives/2467</guid>
		<description><![CDATA[Возможные стуки переднего моста,причины и устранение]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2467/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена подшипника задней ступицы Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1502</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1502#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 07 May 2009 12:26:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[замена]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1502</guid>
		<description><![CDATA[Вывешиваем заднее колесо, снимаем его, демонтируем тормозной барабан и задние колодки. Снимаем колпак ступицы. Маленьким зубилом выправляем две вмятины буртика гайки. Торцевым ключом &#171;на 32&#8243; отворачиваем гайку ступицы&#8230; &#8230;и снимаем шайбу. Для выпрессовки ступицы подойдет пластина из металла толщиной 10 мм или обрезок уголка с отверстиями диаметром 14,5 мм, расположенными на расстоянии 108 мм друг [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1502/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ступицы задних колес Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1166</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1166#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 May 2009 18:18:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1166</guid>
		<description><![CDATA[Ступицы кованые, из хромистой стали. На фланце ступицы четыре отверстия М 14&#215;1.5 под болты крепления колес и два отверстия М6х1 под направляющие шпильки. На наружной стороне фланца на ступице выполнен посадочный буртик под тормозной барабан. На цапфу ступицы с натягом по внутреннему диаметру надет нерегулируемый двухрядный радиальный шариковый подшипник с двусторонним уплотнением и внутренним разрезным [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1166/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена подшипника передней ступицы Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1131</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1131#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 May 2009 16:49:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[передняя ступица]]></category>
		<category><![CDATA[подшипник]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1131</guid>
		<description><![CDATA[Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Отворачиваем гайку подшипника ступицы. Демонтируем тормозную скобу в сборе и тормозной диск. В три отверстия ступицы вставляем стержни одинаковой длины (60-70 мм). Универсальным съемником через подходящую пластину надавливаем на стержни. Лапы съемника при этом захватывают края ступицы, которую от проворачивания удерживаем отверткой. Выпрессованную ступицу снимаем со шлицев ШРУСа. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1131/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ступицы передних колес Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1129</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1129#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 May 2009 15:59:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1129</guid>
		<description><![CDATA[Ступицы кованые, из хромистой стали. На фланце ступицы четыре отверстия М 14&#215;1,5 под болты крепления колес и два отверстия М6х1 под направляющие шпильки. На наружной стороне фланца кольцевой выступ диаметром 68 мм для установки тормозного диска. У основания фланца ступицы три отверстия для установки приспособления для снятия подшипника. На ступицу по внутреннему диаметру с натягом [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1129/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ступицы передних колес их снятие ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/499</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/499#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Apr 2009 16:41:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=499</guid>
		<description><![CDATA[Снятие узла, осмотр состояния деталей, ремонт, сборка, установка на подвеску и регулировка осуществляются также, как это описано в соответствующих разделах ремонта передней подвески (смотреть здесь) и (здесь).]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/499/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сборка заднего моста. Сборка полуоси ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/348</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/348#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 15:29:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>
		<category><![CDATA[задний мост]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=348</guid>
		<description><![CDATA[Нельзя при сборке использовать снятую с полуоси запорную втулку. Необходимо изготовить или подобрать новую, чтобы ее внутренний диаметр был на 0,03-0,06 мм меньше диаметра шейки, на которую она должна напрессовываться. Установить войлочный уплотнитель в корпус маслоотражателя. Напрессовать втулку войлочного уплотнителя на полуось. Надеть маслоотражатель. Надеть пластину крепления подшипника полуоси с прокладками. Обильно смазать шариковый подшипник [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/348/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проверка технического состояния деталей заднего моста ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/345</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/345#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 15:21:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>
		<category><![CDATA[задний мост]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=345</guid>
		<description><![CDATA[После разборки детали заднего моста необходимо тщательно промыть, просушить и после этого подвергнуть внимательному осмотру на предмет отсутствия: - разрывов прокладок; - забоин и рисок на привалочных поверхностях и обработанных поверхностях; - повреждений, растрескивания и затвердевания рабочих кромок манжет; - задиров, сколов и выкрашиваний на поверхностях зубьев шестерен; - питтинга, износа беговых поверхностей роликов и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/345/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Разборка полуоси ГАЗ-3110 &#171;Волга&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/341</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/341#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 15:04:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ХОДОВАЯ]]></category>
		<category><![CDATA[ВОЛГА]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=341</guid>
		<description><![CDATA[Снятие подшипника полуоси: 1 &#8211; плунжер пресса; 2 &#8211; полуось в сборе; 3 &#8211; болт съемника; 4 &#8211; ось; 5 &#8211; приспособление; 6 &#8211; подшипник; 7 &#8211; запорная втулка. Снять подшипник и запорную втулку с полуоси, используя приспособление или сточив запорную втулку. Снять втулку войлочного уплотнителя. Снять пластину крепления полуоси с прокладками с полуоси. Снять [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/341/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

