<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; подача топлива</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/engine/%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b0-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Sat, 09 Jan 2010 06:34:41 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Пропал холостой ход  на отечественных автомобилях</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2394</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2394#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 May 2009 12:22:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2394</guid>
		<description><![CDATA[Существует 3 наиболее частых причины такой поломки:
1)засорение жиклёра холостого хода ЭМК* *ЭМК-электромагнитный клапан.
2)Перегорание ЭМК
3)отсутствие питания ЭМК
Чтобы устранить поломку нам потребуется:
1)Гаечные ключи на 12,13 и 14.
2)Контрольна лампа на 12 вольт с проводами
3)кусочек провода длиной 20 см,с отчищенными концами
4)компрессор или простой насос
Приступим:
1)Включаем зажигание.Снимаем проводок питания с ЭМК.Дотроньтесь этим проводом несколько раз до провода питания ЭМК.
Жолжны быть слышны [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2394/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи топлива ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2184</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2184#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 21:08:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2184</guid>
		<description><![CDATA[Надежная подача топлива к карбюратору на различных режимах работы двигателя может быть нарушена вследствие износа и повреждения диафрагм топливного насоса, потери упругости рабочей пружиной,   осмоле, потере герметичности насосом и бензопроводами. Подтекания топлива через неплотности и трещины приводят к значительным потерям. Следует иметь в виду, что в случае утечки одной капли бензина за секунду [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2184/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Схема системы подачи топлива ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2172</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2172#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 20:40:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2172</guid>
		<description><![CDATA[
1 -  крышка   корпуса   карбюратора; 2 -прокладка крышки; 3	— седло запорного клапана; 4	— запорный	игольчатый клапан; 5	— оттяжная вилка; 6	— упор; 7	— топливоприемный     фильтрующий элемент; 8	— язычок поплавка; 9	— поплавок; 10— эксцентрик привода топливного насоса; 11—валик привода топливного   и  масляного   насосов;  12 — [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2172/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи и подогрева смеси ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2165</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2165#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 20:12:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2165</guid>
		<description><![CDATA[Подогретый воздух подается в воздушный фильтр из подкапотного пространства от двигателя через стальной воздухозаборник, установленый у выпускного коллектора, по гибкому шлангу. Впускной трубопровод двигателя литой. Он имеет площадку для установки карбюратора со шпильками и приемной для рабочей смеси и четыре раструба с каналами для одачи рабочей смеси к четырем цилиндрам двигателя. Канала должны свободно пропускать [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2165/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Схема подачи смеси и выпуска отработавших газов ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2157</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2157#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 19:49:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА]]></category>
		<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2157</guid>
		<description><![CDATA[
1	— впускной       трубопровод двигателя; 2	— канал    для    поступления жидкости для подогрева горючей смеси; 3	— канал для подачи   горючей смеси к первому цилиндру; 4	- водяная   рубашка   подогрева трубопровода; 5—шпилька    площадки   для установки карбюратора; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2157/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи топлива и воздуха ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2097</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2097#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 20:46:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2097</guid>
		<description><![CDATA[
Схема системы подачи топлива и воздуха ВАЗ: 1	— блок цилиндров; 2	—головка цилиндров; 3	— впускной трубопровод; 4	— корпус   дроссельных   заслонок; 5	— дроссельные заслонки; 6	— вторичная     смесительная камера полной мощности; 7	— главный топливный жиклер; 8	— диафрагма  ускорительного насоса; 9	— топливный   жиклер переходной системы; 10 — крышка [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2097/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Топливный насос ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2051</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2051#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 17:27:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2051</guid>
		<description><![CDATA[
Схема топливного насоса ВАЗ: 1 —	нижняя   крышка   топливного насоса; 2 —	балансир рычага механической подачи топлива; 3 —	толкатель диафрагм; 4 —	рычаг ручной подачи топлива; 5 —пружина   рычага   ручной подачи топлива; 6 —	ось рычага ручной подачи топлива; 7 —	ось рычага механической; 8 —	подачи топлива наружная   герметизирующая прокладка [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2051/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи топлива ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2026</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2026#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 10:03:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2026</guid>
		<description><![CDATA[Двигатели ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 работают только на высокооктановом бензине АИ-93. Одним из основных показателей бензина является его детонационная стойкость, которая оценивается октановым числом. С повышением октанового числа бензина повышается его стойкость против детонации. Октановое число определяют в лабораторных условиях по моторному методу (о. ч./м.) или по исследовательскому методу (о.ч./и.), на установках с переменной степенью сжатия, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2026/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие впускного коллектора. Двигатель УЗАМ-3317. Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/828</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/828#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 16:21:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=828</guid>
		<description><![CDATA[Из холодного двигателя сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем карбюратор.

Ослабляем хомуты и снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов&#8230;

&#8230;и шланг отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора.

Ключом &#171;на 13&#8243; отворачиваем восемь гаек крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров. 

Снимаем впускной коллектор. 

Из трех паронитовых прокладок, средняя уплотняет канал охлаждающей жидкости. Перед сборкой ее смазываем тонким слоем герметика. 
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/828/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие выпускного и впускного коллекторов. Двигатель ВАЗ-2106. Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/782</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/782#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 13:10:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА]]></category>
		<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=782</guid>
		<description><![CDATA[Из холодного двигателя сливаем охлаждающую жидкость. Для удобства работы снимаем корпус воздушного фильтра.
 
Ослабляем хомут шланга отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора&#8230; 
 
&#8230;и снимаем шланг.
 

Ослабляем хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов&#8230;
  
&#8230;и снимаем шланг.
  
Головкой &#171;на 13&#8243; отворачиваем гайку крепления минусового провода и снимаем его. 
 
Головкой &#171;на 13&#8243; отворачиваем гайку [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/782/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
