<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; подача топлива</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/engine/%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b0-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Пропал холостой ход  на отечественных автомобилях</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2394</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2394#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 May 2009 12:22:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2394</guid>
		<description><![CDATA[Существует 3 наиболее частых причины такой поломки: 1)засорение жиклёра холостого хода ЭМК* *ЭМК-электромагнитный клапан. 2)Перегорание ЭМК 3)отсутствие питания ЭМК Чтобы устранить поломку нам потребуется: 1)Гаечные ключи на 12,13 и 14. 2)Контрольна лампа на 12 вольт с проводами 3)кусочек провода длиной 20 см,с отчищенными концами 4)компрессор или простой насос Приступим: 1)Включаем зажигание.Снимаем проводок питания с ЭМК.Дотроньтесь [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2394/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи топлива ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2184</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2184#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 21:08:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2184</guid>
		<description><![CDATA[Надежная подача топлива к карбюратору на различных режимах работы двигателя может быть нарушена вследствие износа и повреждения диафрагм топливного насоса, потери упругости рабочей пружиной, осмоле, потере герметичности насосом и бензопроводами. Подтекания топлива через неплотности и трещины приводят к значительным потерям. Следует иметь в виду, что в случае утечки одной капли бензина за секунду в год [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2184/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Схема системы подачи топлива ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2172</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2172#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 20:40:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2172</guid>
		<description><![CDATA[1 -  крышка корпуса карбюратора; 2 -прокладка крышки; 3 — седло запорного клапана; 4 — запорный игольчатый клапан; 5 — оттяжная вилка; 6 — упор; 7 — топливоприемный фильтрующий элемент; 8 — язычок поплавка; 9 — поплавок; 10— эксцентрик привода топливного насоса; 11—валик привода топливного и масляного насосов;  12 — штанга привода топлевного насоса; 13 [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2172/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи и подогрева смеси ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2165</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2165#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 20:12:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2165</guid>
		<description><![CDATA[Подогретый воздух подается в воздушный фильтр из подкапотного пространства от двигателя через стальной воздухозаборник, установленый у выпускного коллектора, по гибкому шлангу. Впускной трубопровод двигателя литой. Он имеет площадку для установки карбюратора со шпильками и приемной для рабочей смеси и четыре раструба с каналами для одачи рабочей смеси к четырем цилиндрам двигателя. Канала должны свободно пропускать [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2165/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Схема подачи смеси и выпуска отработавших газов ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2157</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2157#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 May 2009 19:49:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА]]></category>
		<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2157</guid>
		<description><![CDATA[1 — впускной трубопровод двигателя; 2 — канал для поступления жидкости для подогрева горючей смеси; 3 — канал для подачи горючей смеси к первому цилиндру; 4 - водяная рубашка подогрева трубопровода; 5—шпилька площадки для установки карбюратора; 6 — дренажная трубка; 7 — штуцер для отвода нагретой охлаждающей жидкости для подогрева смесительной камеры карбюратора; 8—выпускной коллектор; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2157/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи топлива и воздуха ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2097</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2097#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 May 2009 20:46:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[карбюратор]]></category>
		<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2097</guid>
		<description><![CDATA[Схема системы подачи топлива и воздуха ВАЗ: 1 — блок цилиндров; 2 —головка цилиндров; 3 — впускной трубопровод; 4 — корпус дроссельных заслонок; 5 — дроссельные заслонки; 6 — вторичная смесительная камера полной мощности; 7 — главный топливный жиклер; 8 — диафрагма ускорительного насоса; 9 — топливный жиклер переходной системы; 10 — крышка корпуса карбюратора; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2097/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Топливный насос ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2051</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2051#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 17:27:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2051</guid>
		<description><![CDATA[Схема топливного насоса ВАЗ: 1 — нижняя крышка топливного насоса; 2 — балансир рычага механической подачи топлива; 3 — толкатель диафрагм; 4 — рычаг ручной подачи топлива; 5 —пружина рычага ручной подачи топлива; 6 — ось рычага ручной подачи топлива; 7 — ось рычага механической; 8 — подачи топлива наружная герметизирующая прокладка диафрагмы; 9 — [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2051/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система подачи топлива ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2026</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2026#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 10:03:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2026</guid>
		<description><![CDATA[Двигатели ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011 работают только на высокооктановом бензине АИ-93. Одним из основных показателей бензина является его детонационная стойкость, которая оценивается октановым числом. С повышением октанового числа бензина повышается его стойкость против детонации. Октановое число определяют в лабораторных условиях по моторному методу (о. ч./м.) или по исследовательскому методу (о.ч./и.), на установках с переменной степенью сжатия, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2026/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие впускного коллектора. Двигатель УЗАМ-3317. Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/828</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/828#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 16:21:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=828</guid>
		<description><![CDATA[Из холодного двигателя сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем карбюратор. Ослабляем хомуты и снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов&#8230; &#8230;и шланг отвода охлаждающей жидкости от впускного коллектора. Ключом &#171;на 13&#8243; отворачиваем восемь гаек крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров. Снимаем впускной коллектор. Из трех паронитовых прокладок, средняя уплотняет канал охлаждающей жидкости. Перед сборкой ее смазываем тонким слоем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/828/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Снятие выпускного и впускного коллекторов. Двигатель ВАЗ-2106. Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/782</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/782#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 13:10:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА]]></category>
		<category><![CDATA[подача топлива]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=782</guid>
		<description><![CDATA[Из холодного двигателя сливаем охлаждающую жидкость. Для удобства работы снимаем корпус воздушного фильтра. Ослабляем хомут шланга отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора&#8230; &#8230;и снимаем шланг. Ослабляем хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов&#8230; &#8230;и снимаем шланг. Головкой &#171;на 13&#8243; отворачиваем гайку крепления минусового провода и снимаем его. Головкой &#171;на 13&#8243; отворачиваем гайку крепления рыма и снимаем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/782/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

