<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; система смазки</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/engine/%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b0-%d1%81%d0%bc%d0%b0%d0%b7%d0%ba%d0%b8/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Течет масло ваз</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/3901</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/3901#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 13 Aug 2009 03:10:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Mecenat</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=3901</guid>
		<description><![CDATA[Если в автомобиле ВАЗ течет масло, то не спешите менять прокладку или садить ее на герметик и вообще погодите разбирать двигатель. Я столкнулся с проблемой течи масла и она имела такие вот симптомы: Стал замечать что быстро уходит масло, полсе долива. Открываю капот и вижу, что блок цилиндров , там где находится ремень газораспределительного механизма, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/3901/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Неисправности системы смазки и охлаждения</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2024</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2024#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 17:04:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОХЛАЖДЕНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ]]></category>
		<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>
		<category><![CDATA[неисправность]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2024</guid>
		<description><![CDATA[В процессе эксплуатации двигателей возникают следующие основные дефекты в работе систем смазки и охлаждения двигателей: недостаточное давление масла при работе на нерекомендованных маслах, при значительном износе шатунных и коренных подшипников, износе шестерен насоса и неисправностях редукционного клапана насоса неисправностях датчика контрольной лампы давления масла. Чрезмерное давление масла происходит при примененнии нерекомендованного масла, загрязнении каналов подачи [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2024/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Смена масла двигатель ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2015</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2015#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 16:34:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2015</guid>
		<description><![CDATA[В двигателе масло меняют через 10 000 км пробега или после каждых 6-ти месяцев работы. Масло также нужно менять после первых 1500—2000 км и 4000—5000 км, а так же в связи с изменением сезона эксплуатации. Сроки смены масла сокращаются в случае работы на пыльных и песчаных дорогах, в пустынях, на севере и в арктических условиях, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2015/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система смазки и охлаждения двигателя ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2006</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2006#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 15:41:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОХЛАЖДЕНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ]]></category>
		<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2006</guid>
		<description><![CDATA[Схема системы смазки и охлаждения двигателя ВАЗ-2101: 1 &#8211; пробка маслянной горловины двигателя; 2 &#8211; крышка головки цилиндров; 3 &#8211; шланг вытяжной системы вентиляции картера двигателя; 4 &#8211; головка цилиндров; 5 &#8211; корпус маслоотделителя; 6 &#8211; указатель уровня масла в двигателе; 7 &#8211; блок цилиндров; 8 &#8211; маслянный картер двигателя; 9 &#8211; пробка отверстия слива [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2006/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система смазки двигателя и вентиляции картера ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1993</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1993#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 13:01:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1993</guid>
		<description><![CDATA[Схема системы смазки двигателя и вентиляции картера ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011: 1 —маслазаборный патрубок; 2 — масляный картер двигателя; 3 — крышка коренного подшипника коленчатого вала; 4 — вкладыш шатунного подшипника; 5 — блок цилиндров; 6 — пятиопорный коленчатый вал; 7 — канал для подачи масла от коренного подшипника; 8 — к шатунному отверстие для смазки [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1993/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена масла в автомобиле</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1991</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1991#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 03:58:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[как поменять масло]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1991</guid>
		<description><![CDATA[Зачем платить за замену масла, если это займет у вас не более 15 минут? В этом ролике прекрасно снят весь процесс и вам не составит труда этот процесс повторить. Тем самым вы не только сэкономите свои деньги, вы также будете уверенны что за масло залито в вашу машину.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1991/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Маслянный насос ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1956</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1956#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 18 May 2009 15:02:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1956</guid>
		<description><![CDATA[Схема маслянного насоса и фильтра тонкой очистки масла ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011: 1 — корпус полнопоточного фильтра тонкой очистки масла;  2 — фильтрующий вкладыш из вискозного волокна;3— опора перепускного клапана; 4—перепускной клапан фильтра; 5 — окно в корпусе перепускного клапана; 6—корпус перепускного клапана; 7 — бумажный фильтрующий элемент; 8—перфорированная центральная трубка фильтра; 9 &#8211; противодренажный клапан; [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1956/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система смазки двигателя ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1950</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1950#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 18 May 2009 13:46:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1950</guid>
		<description><![CDATA[Схема сситемы смазки двигателя ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011: 1 &#8211; шестеренчатый масленый насос; 2 &#8211; масляный патрубок; 3 &#8211; масляный картер двигателя; 4 &#8211; ведущий валик масляного насоса; 4 &#8211; ведушая звездочка коленчатого вала; 6 &#8211; шестерня привода масляного насоса и прерывателя-распределителя; 7 &#8211; канал подачи масла к подшипникам и кулачкам валика привода; 8 &#8211; передняя [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1950/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Типы масляных насосов в автомобилях ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1858</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1858#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 May 2009 14:13:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[масляный насос]]></category>
		<category><![CDATA[устроиство]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1858</guid>
		<description><![CDATA[На автомобилях ВАЗ применяются маслянные насосы шестерёнчатого типа, Служащие для подачи масла к трущимся поверхностям двигателя. На заднеприводных машинах ставятся насосы такого типа &#8211; 2101/2121-1011010 Такой масляный насос ставится внутри поддонакартера и крепится двумя болтами 1 РИСУНОК 1 к болту цилиндров Ведущая шестерня неподвижно закреплена на валике 8, а ведомая шестерня 9 свободно вращается на [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1858/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как правильно промывать двигатель</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1822</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1822#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 May 2009 04:03:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[система смазки]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[промывание двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1822</guid>
		<description><![CDATA[Нужно ли промывать двигатель перед заменой масла? Казалось бы, ответ очевиден – что плохого, если новое масло будет залито в предварительно промытый, чистый мотор? Как ни странно, но все далеко не так однозначно, как кажется на первый взгляд. Когда для промывки используют, например «пятиминутную» промывочную присадку, то не задумываются о том, что после слива старого [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1822/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

