<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; ОБЩИЕ СТАТЬИ</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/category/uncategorized/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>ВАЗ-2121 &#171;Нива&#187;</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2666</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2666#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2009 12:02:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[описания авто и схемы]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[нива]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2666</guid>
		<description><![CDATA[Схема автомобиля ВАЗ-2121 &#171;Нива&#187;: 1 — фара с оптическим элементом асимметрического светораспределения ; 2 —двигатель ВАЗ-2121; 3 — радиатор системы охлаждения двигателя; 4 — воздушный фильтр двигателя; 5 — редуктор переднего ведущего моста; 6 — дополнительный воздушный фильтр для работы в запыленных районах; 7 — карданный вал привода переднего ведущего моста; 8 — разрезная полуось [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2666/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ВАЗ-2102 описание</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2662</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2662#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 13:30:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[описания авто и схемы]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2662</guid>
		<description><![CDATA[Автомобили ВАЗ-2102 и ВАЗ-21021 имеют пятидверный цельнометалический несущий кузов типа «Универсал». Грузоподъемность автомобиля 430 кгс, в том числе груза в багажном отделении с водителем и одним пассажи— 290 кгс. Только с водителем 360 кгс. Вес автомобиля без снаряжения 945 кгс, а снаряженного — 1010 кгс. Вес автомобиля ВАЗ-2102 с полной нагрузкой 1440 кгс. Ширина автомобиля [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2662/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ВАЗ &#8211; 2103 описание</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2652</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2652#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Jun 2009 12:01:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[описания авто и схемы]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ваз копейка]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2652</guid>
		<description><![CDATA[Автомобиль ВАЗ-2103 рассчитан на 5 мест, включая место водителя. Полезная нагрузка кузова составляет 400 кгс, в том числе нагрузка от массы груза, размещаемого в багажнике, при наличии водителя и четырех пассажиров — 50 кгс. Сухая масса не заправленного и не снаряженного автомобиля увеличилась от 890 кгс у ВАЗ-2101 до 965 кгс у ВАЗ-2103, а собственная [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2652/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Подкапотное пространство автомобиля &#171;нива&#187; с инжекторным двигателем</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2339</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2339#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2009 14:50:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[описания авто и схемы]]></category>
		<category><![CDATA[нива]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/26/%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b0%d0%bf%d0%be%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d1%8f/</guid>
		<description><![CDATA[(вид сверху, запасное колесо и капот для наглядности сняты): 1 &#8211; бачок омывателя ветрового окна; 2 &#8211; верхний шланг радиатора системы охлаждения; 3 &#8211; радиатор системы охлаждения; 4 &#8211; шланг к вакуумному усилителю тормоза; 5 &#8211; шланг большой ветви системы вентиляции картера двигателя; 6 &#8211; шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя; 7 &#8211; шланги [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2339/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как красят машины на заводе</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2221</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2221#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 23 May 2009 17:36:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОБЩИЕ СТАТЬИ]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[краска]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/2009/05/23/%d0%ba%d0%b0%d0%ba-%d0%ba%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%8f%d1%82-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%bd%d0%b0-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b5/</guid>
		<description><![CDATA[Любому водителю интересно, как красят авто на заводе.Процесс покраски кузова авто на заводе разбит на этапы. Все происходит на конвеере, без участия человека, человек только проверяет,все ли в порядке. А теперь сама процедура заводского окрашивания: «Свежий» кузов попадает на конвейер, тщательно обезжиривается. После этого промывается водой,сушат и окунают в &#171;ванну&#187; ,там кузов целиком покрывают очень [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2221/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Автоматическое торможение</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/2056</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/2056#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 May 2009 21:04:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[новейшие системы]]></category>
		<category><![CDATA[автоматическое торможение]]></category>
		<category><![CDATA[видео]]></category>
		<category><![CDATA[новости]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=2056</guid>
		<description><![CDATA[Уже достаточно давно ведутся разработки, по внедрению автоматической системы торможения в автомобили. Это нововведение поможет снизить количество аварий примерно на 50%. Автоматическое торможение находится уже на стадии внедрения, а поэтому будет не только интересно, но и полезно заглянуть на пару лет вперед. Приятного просмотра! //]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/2056/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Система охлаждения двигателя ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1996</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1996#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 14:04:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОБЩИЕ СТАТЬИ]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1996</guid>
		<description><![CDATA[Схема системы охлаждения двигателя ВАЗ-2101 и ВАЗ-21011: 1 — отводящий шланг радиатора; 2 — генератор переменного тока; 3 — блок цилиндров двигателя; 4 — корпус термостата; 5 — шланг подачи нагретой охлаждающей жидкости в рубашку подогрева смесительной камеры карбюратора; 6 — трубопровод слива охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 7 — шланг отвода нагретой охлаждающей жидкости [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1996/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как заклинивает двигатель</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1982</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1982#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 May 2009 02:28:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОБЩИЕ СТАТЬИ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель заклинил]]></category>
		<category><![CDATA[работа без масла]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1982</guid>
		<description><![CDATA[На примере показано, как заклинивает двигатель. В случае на видео, двигатель работает без масла и охлаждения на полных оборотах.  В таких экстремальных условиях двигатель продержался 1 минуту и 30 секунд, в реальных же, это может занять более долгий промежуток времени.  Заклинивание двигателя несет в себе большую опасность, особенно на больших скоростях. Поэтому не допускайте работу [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1982/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Сборка и работа двигателя ВАЗ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1934</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1934#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 17 May 2009 15:24:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОБЩИЕ СТАТЬИ]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[жигули]]></category>
		<category><![CDATA[лада]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1934</guid>
		<description><![CDATA[Видео ролик показывающий прорядок сборки и работу двигателя автомобилей семейства ВАЗ от первой до седьмой модели.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1934/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Отечественное авто или иномарка</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1824</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1824#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 May 2009 04:05:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ОБЩИЕ СТАТЬИ]]></category>
		<category><![CDATA[автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[выбор]]></category>
		<category><![CDATA[покупка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1824</guid>
		<description><![CDATA[Что купить &#8211; автомобиль отечественного автопрома или иностранного? Такой вопрос, как правило, возникает практически у всех желающих приобрести автомобиль. Безусловно, новые машины иностранного производства лучше по качеству, но на них сложнее достать запасные части в нашей стране, чем на родной ВАЗ разных моделей. А с другой стороны, иномарки ломаются куда реже наших автомобилей, а значит [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1824/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

