<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ремонт авто, ремонт мотоциклов, тюнинг &#187; распредвал</title>
	<atom:link href="http://mehanik.org/archives/tag/%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b2%d0%b0%d0%bb/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://mehanik.org</link>
	<description>ремонт ваз, ремонт волга, ремонт заз, ремонт москвич, ремонт иномарок</description>
	<lastBuildDate>Wed, 27 Jul 2011 10:51:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Замена водяной помпы. Замена ремня ГРМ</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/1673</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/1673#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 May 2009 06:30:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[грм]]></category>
		<category><![CDATA[ОХЛАЖДЕНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[кардан]]></category>
		<category><![CDATA[разборка]]></category>
		<category><![CDATA[распредвал]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт двигателя]]></category>
		<category><![CDATA[снятие]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=1673</guid>
		<description><![CDATA[Рассмотрим эти ремонтные работы на автомобиле Toyota. Итак, снимаем аккумулятор и обод вентилятора. . Снимаем кресло и напольное покрытие . Добираемся до движка . Снимаем ремни, затем снимаем шкивы. На этом этапе шкив вентелятора не снимаем . Отсоедените соеденительный патрубок турбины, блок дроссельной заслонки, водяной патрубок и помпу . Обратите внимание сколько нагара на дроссельной [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/1673/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Блок управления двигателем Renault F3R. Возможные неисправности. Москвич 2141 и Святогор</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/544</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/544#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 25 Apr 2009 14:08:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ДВИГАТЕЛЬ]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[москвич]]></category>
		<category><![CDATA[неисправность]]></category>
		<category><![CDATA[распредвал]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=544</guid>
		<description><![CDATA[Блок установлен на правом щите передка возле моторедуктора стеклоочистителя. Он соединен со жгутом электопроводки через разъем с 55 клеммами. Блок считывает информацию с датчиков и управляет работой двигателя (зажигание, форсунки, регулятор холостого хода). При неисправности большинства датчиков блок изменяет программу управления, и двигатель продолжает работать, хоть и с неоптимальными характеристиками. Информация о неисправностях сохраняется в [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/544/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Замена цепи привода разпредвала</title>
		<link>http://mehanik.org/archives/19</link>
		<comments>http://mehanik.org/archives/19#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 15 Mar 2009 19:53:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ДВИГАТЕЛЬ]]></category>
		<category><![CDATA[замена]]></category>
		<category><![CDATA[распредвал]]></category>
		<category><![CDATA[Ремонт двигателя]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autos-blog.ru/?p=19</guid>
		<description><![CDATA[Вращаем распредвал гаечным ключом, наложив его на головку болта, крепящего звездочку, до совмещения метки на ней с выступом на корпусе распредвала. Метка па звездочке коленвала при этом должна встать напротив выступа, отлитого иа блоке цилиндров. Выпрямив загнутый край контровочной шайбы, отворачиваем болт крепления звездочки, застопорив ее бородком, вставленным между зубьями и цепью. Снимаем звездочку. Удаляем [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://mehanik.org/archives/19/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

